“交通運輸行業(yè)是用能大戶，也是節(jié)能減排的重點領域。２０１０年及‘十二五’期，交通運輸業(yè)將加快建立以低碳為特征的交通運輸體系。”交通運輸部部長李盛霖１５日在此間舉行的全國交通工作會議上表示。
目前，汽柴油是交通運輸業(yè)的主要燃料，汽車尾氣中常含有一些有害物質，是導致空氣污染的重要因素。汽車尾氣成分非常復雜，有１００種以上，主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、固體懸浮顆粒、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排放的有害廢氣比自身重量大３倍。汽車尾氣直接危害人體健康，對人類生活的環(huán)境產生深遠的影響。
從世界范圍看，交通運輸是溫室氣體排放的主要領域之一，而且發(fā)達國家道路運輸業(yè)排放的二氧化碳所占比重高于世界平均水平。根據(jù)２００７年歐洲運輸部長會議《減少運輸二氧化碳排放報告》，２００３年，經(jīng)濟合作組織（ＯＥＣＤ）國家來自燃油消費排放的二氧化碳中，交通運輸（包括營業(yè)性運輸及私人運輸）占到３４％，其中公路為２３％，水路為２％，航空為６％，其他為３％；在全世界范圍，則交通運輸占２８％，其中公路為１８％，水路為２％，航空為５％，其他為３％。
交通運輸行業(yè)是中國節(jié)能減排的重點行業(yè)之一，２００６年，中國僅公路水路運輸能耗，即占全國總能耗的７．６％，與２０００年相比，年均增長率分別達到１０．８％和１２．２％。
為此，交通運輸部制定了行業(yè)節(jié)能減排的目標：形成交通運輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標準體系、統(tǒng)計監(jiān)測考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系，交通運輸行業(yè)能源利用效率有效提高。到２０２０年，力爭在結構性節(jié)能減排和技術性節(jié)能減排兩個方面取得顯著效果，形成交通運輸節(jié)能減排長效機制。
李盛霖表示，今后將加快建立以低碳為特征的交通運輸體系。將大力發(fā)展綠色交通運輸，加強高效環(huán)保、氣候友好的交通運輸技術研究和推廣，推動新能源和清潔車輛的開發(fā)應用。鼓勵發(fā)展技術先進、經(jīng)濟安全、環(huán)保節(jié)能的運輸裝備，加快淘汰技術落后、污染嚴重、效能低下的運輸裝備，促進智能交通發(fā)展。落實環(huán)境保護措施，發(fā)展可再生能源，積極推動瀝青、鋼材等資源的再生和循環(huán)利用，提高利用效率和使用效能。
在基礎設施建設方面，將推進基礎設施建設集約發(fā)展，加強節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材等節(jié)能評估審查，在規(guī)劃、設計、建設等各個環(huán)節(jié)，集約節(jié)約利用土地、岸線等稀缺資源，優(yōu)化結構，提高使用壽命和服務水平。
李盛霖強調，將加快建立交通運輸行業(yè)節(jié)能減排指標和相關法規(guī)標準體系，落實節(jié)能減排責任制，完善交通運輸環(huán)境保護綜合協(xié)調機制，繼續(xù)抓好節(jié)能減排示范項目。
李盛霖表示，交通政府主管機構還將加強引導，倡導公眾選擇節(jié)能環(huán)保的公共交通出行。
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