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起火油輪
 
起火油輪 
 
消防隊員

       現(xiàn)場消防人員稱已發(fā)現(xiàn)一人遇難，截至24時發(fā)稿，火勢已被控制
 
　　本報訊 (記者 陳廣義 陳軼珺) 昨晚8點左右，位于浦東東塘路330號立新船廠內一艘正在維修中的5萬噸油輪突然起火。船上所有修船、駕駛人員及水手匆忙之中紛紛設法往船外逃生。為滅火消防部門出動近二十個消防隊，數(shù)十輛消防車先后進入現(xiàn)場；浦東及市衛(wèi)生急救部門也在第一時間趕到現(xiàn)場參與救治傷員。

　　火起無人報警

　　消防隊自己發(fā)現(xiàn)火情

　　起火船只是停泊在船廠內江邊的大慶254油輪，船體長200多米。當時另一艘大慶51船泊在岸邊，而大慶254泊在大慶51右側，故火起之初無人注意。起火處為該船甲板二層，晚8點左右，火勢已經急速向上蔓延起來，濃煙不斷從門窗內向外噴涌。

　　發(fā)現(xiàn)起火后，船廠及船上工作人員利用船載及廠內滅火設施滅火。而此時船上騰空而起的濃煙引起了距船廠百米之遙的消防教導大隊隊員注意，消防隊員立即將情況向上級匯報并出警。在短短一個小時內，已有十余支消防隊，近二十輛消防車趕至現(xiàn)場，參與滅火。

　　自述逃生經歷

　　廣州駕船師傅順繩逃出

　　晚21時30分時，記者通過120救護人員獲知，一名船員通過懸掛在船體外的繩索逃出，并經救護人員包扎受傷雙手。在人群中，記者找到這名來自廣州的駕船師傅。據(jù)這位駕船師傅稱，火起時，他正在甲板最頂層的11層內喝茶。突然從窗外發(fā)現(xiàn)有濃煙升起，等起身查看時，濃煙已經大得“伸手難見五指”，他當即爬出窗戶，沿懸掛在船體外的繩索向下滑行。與此同時，船內多名船員也正通過各種途徑紛紛逃生。“有五六個湛江吳川的船員也和我一樣攀著繩索向下滑。幸好我們的船正在維修，這幾天用于給船體涂漆的繩索沒有拆掉，不然我們想逃也無法可逃。”通過繩索，駕船師傅及船上多名工作人員順利逃出起火船艙。

　　另據(jù)這位駕船師傅稱，大慶254進船廠維修已有多日，原本已大致修好，本月16日就將裝滿油駛離船廠。“起火時船上有很多人，現(xiàn)在也不清楚還有多少人沒有逃出來。”駕船師傅說到這里時表示如果還有人沒逃出來，可能情況不太樂觀。問及起火原因，駕船師傅稱，船上不允許做飯、有明火，也不準吸煙，因此估計起火原因為維修過程中的電焊引起。

　　水陸夾擊滅火

　　四小時未能控制火勢

　　晚23時，據(jù)現(xiàn)場消防員稱，火勢已蔓延至所有船層，直至11層頂部，在消防隊員的有效控制下，火勢幸未向甲板下油倉蔓延。從一進入現(xiàn)場，消防隊員便戴上面具、空氣呼吸器進入船艙搜救，由于艙內房間太多，火勢濃烈，搜救工作異常困難。搜救同時，楊浦、虹口、寶山等地區(qū)消防隊也先后趕到現(xiàn)場支援，現(xiàn)場參與滅火搶險的消防人員已達300多人。兩艘消防艇已從黃浦江駛近起火船，水陸兩路夾擊大火。但直至23時，大火仍未得到控制，且船艙一側再次出現(xiàn)明火，濃煙再度籠罩整個船艙。

　　臨近23時，記者獲悉消防隊員在艙內已發(fā)現(xiàn)一名遇難者。聞訊趕到現(xiàn)場的浦東社發(fā)局衛(wèi)生處的顧副處長告訴記者，衛(wèi)生部門在20時10分左右，已派出兩輛急救車，六名急救人員趕到現(xiàn)場待命。

　　據(jù)悉，事發(fā)后，消防局朱海林副局長及有關領導已及時趕到現(xiàn)場指揮滅火搶險工作。（來源:上海青年報）

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