新聞晨報記者許洱多
昨天上午，外環(huán)線越江隧道發(fā)生自通車以來撞車車輛最多的一起連環(huán)撞車事故。在浦西往浦東方向的隧道內(nèi)，包括集卡、商務(wù)車、轎車在內(nèi)的11輛汽車撞在一起，導(dǎo)致隧道內(nèi)交通嚴(yán)重堵塞。事后，記者觀看了隧道內(nèi)的監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)事故原因很可能是一輛淺色轎車突然變道所致。據(jù)隧道管理人員介紹，隨意變道、超速行駛、剎車故障是隧道交通事故的三大元兇。
記者發(fā)現(xiàn)，在這起事故發(fā)生后，隧道內(nèi)車輛隨意變道、超速行駛的現(xiàn)象仍比比皆是。目前警方已經(jīng)在隧道里設(shè)置了“電子警察”，對違章車輛進行監(jiān)控。同時有關(guān)部門也呼吁，交通安全涉及每名司機的人身安全，每名司機都要自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)護好汽車，這才是防止事故發(fā)生的最好方法。
原因
一輛淺色轎車突然變道
昨天上午，記者趕到現(xiàn)場時，隧道的交通秩序已經(jīng)恢復(fù)正常。事故涉及的11輛汽車都被拖到事故處理地點，停了整整兩排。根據(jù)隧道的監(jiān)控錄像顯示，上午8時08分，三車道的隧道內(nèi)車輛仍行駛正常，但不斷有大型車輛開上小型車道，小型車輛駛上了大型車道。1分鐘后，一輛淺色轎車突然從右側(cè)車道轉(zhuǎn)到了中間的車道，正在中間車道的卡車剎車不及，將這輛轎車撞得橫在路中，后面正常行駛的車輛來不及反應(yīng)，11車連環(huán)相撞事故就此發(fā)生。
據(jù)目擊者說，事故發(fā)生后，浦西往浦東方向的隧道入口外排起了3公里長的車龍，好在管理部門行動迅速，使隧道很快恢復(fù)了通行。
記者在現(xiàn)場看到，連環(huán)相撞的11輛車都受到了不同程度的損傷，一輛賽歐轎車前后受傷，一輛藍(lán)色別克公務(wù)車整個后車廂被撞癟，牌號為魯R33357的集卡前保險杠被撞飛。一名朱姓司機在接受記者采訪時還心有余悸，他說，事故發(fā)生時緊挨著他左半身的車窗玻璃被撞得粉碎，反光鏡也被撞得無影無蹤，幸運的是人沒有受傷。
分析
隧道事故存在三大元兇
浦江橋隧管理有限公司外環(huán)分公司經(jīng)理馮益民總工程師表示，這起事故是外環(huán)線越江隧道通車以來，發(fā)生連環(huán)撞車的車輛數(shù)量最多的一起，他指出，通過對通車近兩年來事故情況的分析，隨意變道、超速行駛和剎車故障是隧道事故的三大元兇。
他說，外環(huán)線隧道與上海其他隧道一個重要的不同點是，外環(huán)線隧道除了普通的轎車和小型卡車外，每天還要通過大量集卡，雖然有明確規(guī)定，大型車和小型車要各行其道，但仍有一些司機經(jīng)常違反規(guī)定。再者，隧道的兩個入口都是斜坡，有的司機超速行駛，車輛保養(yǎng)又不好，剎車不靈，造成車禍時有發(fā)生。
措施
“電子警察”監(jiān)控違章
為了減少外環(huán)線隧道事故，有關(guān)部門已采取了大量措施。在隧道內(nèi)路面上安置減速板，車速由原來的每小時80公里降低至每小時50公里等，同時經(jīng)常組織附近車輛較多的公司司機學(xué)習(xí)，宣傳交通安全知識等，使事故數(shù)量已經(jīng)下降，但超速等問題還是時有發(fā)生，為此，警方已經(jīng)在隧道中安置了“電子警察”裝置，對違章車輛進行監(jiān)控。
由于對突然變道的司機處罰有一定的困難，所以司機自覺遵守交通規(guī)則非常重要，有關(guān)部門呼吁司機注意，隧道里兩條道路明確規(guī)定分為大型車和小型車，按照自己的車型進入隧道后，一定要走“自己的路”，不能圖一時之快，在兩條路中竄來竄去，發(fā)生事故才追悔莫及。另外，司機平時要養(yǎng)護好車輛，這樣才能最大程度地保障安全。
隧道行車謹(jǐn)慎變道
據(jù)隧道監(jiān)控錄像，此次撞車事故很可能由一輛轎車突然變道所致。
晨報提醒：在隧道行車時千萬不要超速行駛，也不要隨意變道。
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