事故名稱：氯處理裝置跑氯。

    發生日期：1989年7月。

    事故經過：某廠在高溫季節曾發生二次跑氯事故。一次是生產過程中，從處理裝置中跑氯，造成8人不同程度的氯氣吸入。第二次跑氯是全廠大修后開車處理淡氯氣時跑氯，有二人氯氣吸入。

    原因分析：（1）事故處理裝里是一組由噴淋塔、尾氣鼓風機、貯槽、泵組成的吸收系統。事故氯氣通過該系統，用20%堿液循環吸收而達到阻止氯氣排放大氣。吸收后的堿液生成NaOCl作副產品。處理氯氣量則受設備大小和反應條件限制。如果處理時間過長，堿液濃度偏淡或呈中性，即可能跑氯。

    （2）氯和堿的反應，是放熱反應，在處理過程中熱量不能及時移走，溫度上升較快。一旦上升到60℃以上時，即使堿濃度較高亦不能吸收，且生成的NaOCl亦能分解。

    （3）吸收液始終在堿性狀態下進行反應，當反應液偏酸性，則已生成的NaOCl將全部分解放出氯氣（俗稱過氯）。

    （4）堿液與氯反應除生成NaOCl外，尚有部分NaOCl生成。由于吸收塔系噴淋塔，噴嘴一旦受堵，影響吸收效果，進塔后的氯氣就從尾氣鼓風機跑出（堿液濃度偏高含鹽亦高）。

    (5)凡屬堿吸收處理氯氣或制取次氯酸鈉的塔組，都應注意上述內容（包括石灰乳吸收氯氣）。

    教訓：（1）為防止事故狀態氯的及時處理，應考慮與氯壓機運轉、電解系統管網聯鎖。

    （2）處理裝置始終處在戒備狀態，要求像對待關鍵設備一樣，每天對該裝置必須進行試運轉，確保良好狀態，確保內容有：

    ①噴嘴無堵塞現象，可從流量上測知；

    ②堿液濃度不能高，更不能偏低，保持在12~20%；

    （3）在處理氯氣時要控制溫度或尾氣出口含氯量（可考慮用微量氯監察儀加以監察）。

    （4）定期排放貯槽內結晶鹽和其它不溶物。

    （5）處理裝置除確保動力電源外，還應考慮備用電。