一、事故經(jīng)過
2003年5月23日早班，某綜放工作面生產(chǎn)前，由于工作面機(jī)頭頂板破碎，需從工作面機(jī)尾下料進(jìn)行維護(hù)。該班控制臺司機(jī)接班時沒有仔細(xì)詢問設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，聽到信號運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)時，由于運(yùn)輸機(jī)開關(guān)處在倒轉(zhuǎn)位置，開動的運(yùn)輸機(jī)把木料到卷向機(jī)尾，站在機(jī)尾的侯某險些被木料擊中。
二、事故原因
1、控制臺司機(jī)交接班不清，沒有詳細(xì)掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。
2、當(dāng)班班長現(xiàn)場管理巡查不力，沒能對工作面整體狀況全面把握。
3、工區(qū)對現(xiàn)場交接班制度執(zhí)行不嚴(yán)格，不能要求現(xiàn)場人員進(jìn)行詳細(xì)交接班。
三、防范措施
1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理巡查力度，及時掌握現(xiàn)場存在各種隱患問題。
2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，切實(shí)做到口對口，手對手交接。
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