學過車的人對于“駕校一點通”不會陌生，筆者也是感觸良多。不得不說，隨著我國汽車保有量的飛速增加，我們的行車規則也發展得相當完備。從車輛車型的劃分到標志標線的定義，從駕駛的規定動作到意外事件的應急處置，可以說事無巨細，都詳盡載明，在“駕校一點通”這個模擬考試系統中更是將法規制度分解細化，簡明易學。我感覺規章制度真好！要是所有人都能這樣去上路開車，怎么會有事故呢？

    然而，面對現實，據有關部門統計，近年來我國每年發生交通事故約50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，穩居世界第一。數據顯示，平均每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。全國每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。究其原因，筆者認為事出有三。

    一是不尊重規章制度。“規章制度血換來”不管到哪里都是一條顛撲不破的真理。但是不少人總是將規章制度當成是一種約束，而沒有從內心意識到規章的巨大的保護功能。于是在適當的條件下總有個別人忍不住，“闖紅燈”、“開快車”、“占車道”，不斷逾越規章的界限，不以為然，反而覺得自己因此占了便宜，實際沒有看到因此面臨的重大的安全風險。

    二是不重視理論學習。交通法規、駕駛規則的學習是學車的基礎和第一步，可是很多人將它作為一種負擔去對待，千方百計地逃避理論學習，在相關考試通過后，他們只想著盡快去實踐去應用，更是將書本拋到腦后，再也懶得看一眼。筆者聽說過，有些“野駕校”設專人“幫助”學車者通過理論考試，甚至還可代考，簡直不可想像。

    三是不依據客觀事實。分析很多交通事故包括鐵路安全事故的原因，往往是主觀上的盲目與臆測釀成慘劇。當事人在行車作業的過程中遇到不明情況不是以事實為依據，而是圖方便以我為主，靠簡單臆想，不是以實際可能存在的現實為基礎，比如前方有遮擋物情況不明，不去停車確認而是盲目通行；遇到路口人車復雜不減速慢行反而加速搶越。如此，事故就如約而至。