車輛自身的環保指標，諸如尾氣排放、車內空氣質量、車身環保材料等環保因素，一直并沒有引起足夠的重視。不少業內人士認為，中國汽車環保運動要想快速取得成效，不僅要治標還要治本。
控制尾氣排放任重而道遠
汽車尾氣是環境污染的一個重要因素。截至今年2月份的調查數據，全世界擁有汽車約8億輛。這意味著全世界每年由汽車尾氣帶來的污染高達2億多噸，占總毒氣量的1/3以上，成為城市大氣中最主要的污染源。在過去的10年間，從歐Ⅰ到歐Ⅳ，國內的排放標準連上了幾個臺階。
據悉，由于受國家政策的影響及自我環保意思的增強，汽車廠商也越來越重視新產品在尾氣控制方面的新技術應用。例如全球同步、中國首發的東風雪鐵龍凱旋及國內眾多車型，現在都已具有兩級三元催化裝置，和先進的EOBD電子排放監控系統等超前的環保技術，其排量符合歐Ⅳ排放標準，甚至可達到我國2011年的法規要求。
汽車噪音同樣不容忽視
對于汽車環保運動，汽車噪音的污染同樣是不容忽視的重要因素之一。
據了解，汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源，如發動機噪音、排氣系統噪音、風扇噪音、輪胎噪音、制動噪音等等，與其說人們活在嘈雜的城市中，毋寧說是活在聒噪的汽車噪音的海洋中。
據東風雪鐵龍技術專家介紹，例如本土車型凱旋，其發動機不僅被證明是最強勁的，而且是最寧靜的機器，車輛上路之后，良好的車身隔音設施又對風噪、路噪進行了有效的抑制，好讓駕乘者享受閑適的駕駛。
事實上，目前國內很多車企正在努力破解這些技術難題，而且成績非常顯著，這不僅提高了車型的技術含量和競爭實力，同時也為消費者創造了良好的駕乘環境。
大力提倡綠色材料
除了排放和噪音污染外，車內空氣中有害病菌超標也成了一大“殺手”。而且關于車內空氣質量的投訴時常見諸報端，隨之而來的，是人們對汽車原材料的日益重視。
據了解，如果汽車原材料選擇不當，很容易產生苯、甲醛、丙酮等有害物質，易使人出現頭痛、乏力等癥狀，甚至有些受害車主會發生苯中毒、患上白血病。因此，人們對于原材料不含有害物質，車內空氣健康無毒，可環保回收的汽車更為期待。
令人欣喜的是，我們看到了越來越多汽車品牌在這方面的努力。同樣，以高科技、高環保、高安全著稱的東風雪鐵龍凱旋，從產品設計之初，即開始對車身原材料進行篩選和監控，該車總質量90%以上的材料都可以回收或無害化處理，塑料、橡膠件、金屬、玻璃和所有液體均可回收循環使用，在保持健康無毒的車內空氣質量方面成為佼佼者。