日前，在全國政協(xié)人資環(huán)委和國家環(huán)保部、交通運輸部的指導(dǎo)下，長江流域14省市政協(xié)相聚重慶，就加強長江流域船舶污染防治工作進行了專題研討。14省市政協(xié)發(fā)出同一呼聲:讓一江清水向東流。
素有黃金水道之稱的長江，航運發(fā)展迅猛，2007年長江干線貨運量突破11億噸，居世界內(nèi)河首位。但持續(xù)快速發(fā)展的長江航運業(yè)對長江流域水環(huán)境帶來了較大壓力。據(jù)有關(guān)部門監(jiān)測表明，船舶污水、廢油、大腸菌群等污染物濃度均超標(biāo)數(shù)十倍。污染物未經(jīng)過凈化而直接入江，加之船舶的流動性強、污染面廣，帶來的污染日益嚴(yán)重。長江部分支流富營養(yǎng)化加重、水華頻發(fā)，水質(zhì)惡化已出現(xiàn)端倪。為保證沿江省市的生產(chǎn)生活用水安全和經(jīng)濟社會健康發(fā)展，加強船舶污染治理工作已成為保護長江水環(huán)境的緊迫任務(wù)。
在由青海、云南、四川、重慶、貴州、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海與成都、武漢、南京等長江流域14省市政協(xié)參加的此次長江水環(huán)境保護第八次研討會上，14省市政協(xié)提交了書面材料并進行分組座談和討論，審議通過了《關(guān)于加強長江流域船舶污染防治的聯(lián)合建議》。
14省市政協(xié)提出:要進一步完善船舶污染防治法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，盡快修訂《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，提高原有排放標(biāo)準(zhǔn)，并加強船舶污染執(zhí)法能力建設(shè)；要落實各級政府的責(zé)任，建立中央和地方互動協(xié)作機制，建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效的監(jiān)管機制，加快建設(shè)長江流域船舶污染控制信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享；切實加大中央財政對船舶污染防治的投入力度，通過開征船舶污染防治稅費、建立船舶污染治理基金等方式，統(tǒng)籌解決長江船舶污染治理的資金困難；盡快出臺內(nèi)河船舶污染損害賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)和強制責(zé)任保險制度，并完善責(zé)任追究機制。
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