為實(shí)現(xiàn)中央國家機(jī)關(guān)汽車節(jié)油20%的目標(biāo)，自6月23日至7月19日，中央和國家機(jī)關(guān)各部門、各單位公務(wù)用車封存停駛50%。7月20日至9月20日，統(tǒng)一執(zhí)行北京市奧運(yùn)交通管理規(guī)定，公務(wù)用車一律實(shí)行“單雙號(hào)”分日限行。（6月21日《華商報(bào)》）
先是封存50%的公務(wù)用車，繼而又執(zhí)行“單雙號(hào)”分日限行規(guī)定，這樣看來，中央國家機(jī)關(guān)今年節(jié)油20%的目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。更主要的是，它表明中央國家機(jī)關(guān)開始著手進(jìn)行制度節(jié)油，這比以往一般的號(hào)召或提倡，表率作用要有力得多。
公務(wù)用車中的浪費(fèi)，不僅造成財(cái)政資金的流失，而且加劇了能源消耗。為了應(yīng)對(duì)能源緊張，各地搞了不少活動(dòng)，以增強(qiáng)人們的能源危機(jī)意識(shí)。前段時(shí)間，有幾個(gè)省進(jìn)行“能源短缺體驗(yàn)”，省委書記、省長帶頭步行或騎自行車、乘公交車上班。這樣的活動(dòng)不能說一點(diǎn)效果沒有，但總的來說效果不大。因?yàn)檫^了“體驗(yàn)日”，一切照舊，不該配的公車照配，該停開的公車還在行駛。其實(shí)，能源短缺人人皆知，用不著“體驗(yàn)”。關(guān)鍵是要在限制公車上動(dòng)真格，將不該行駛的公車停下來，將超標(biāo)配備的公車減下來，不用“體驗(yàn)”，就會(huì)為節(jié)油做出很大貢獻(xiàn)。
有人說，我國每年用于公車的消費(fèi)約為2000億元，這一說法是否準(zhǔn)確暫且不論，至少公車?yán)速M(fèi)是人所共知的事實(shí)。去年有報(bào)道說，陜西省人事廳公務(wù)員編制不足130名，配備的公車數(shù)卻超過40輛。雖然如此高比例超標(biāo)配車是個(gè)別的，可公車過多過濫卻是普遍存在的。因?yàn)楣囘^多，導(dǎo)致油耗居高不下，使用效率低下。
現(xiàn)在，中央國家機(jī)關(guān)率先提出節(jié)油20%的目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)制定了措施。這一節(jié)油目標(biāo)的提出，雖有汶川地震和北京舉辦奧運(yùn)的背景，但可以預(yù)料，以此為契機(jī)進(jìn)行的臨時(shí)節(jié)油干預(yù)，既是為實(shí)現(xiàn)公車節(jié)油的長期化做準(zhǔn)備，也是為實(shí)現(xiàn)制度節(jié)油做準(zhǔn)備。
為節(jié)油而限公車，中央國家機(jī)關(guān)帶了好頭，這樣的節(jié)油措施有目標(biāo)，有措施，節(jié)油效果真實(shí)可信。最近汽油價(jià)格又大幅上調(diào)，節(jié)油20%，不僅為能源節(jié)約做了貢獻(xiàn)，而且將節(jié)約大量的財(cái)政資金。如果其它地方國家機(jī)關(guān)也比照進(jìn)行，全國行政機(jī)關(guān)節(jié)油一定成效顯著。
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