據山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》報道，目前，山東共有道路危化品運輸企業700多家，車輛近2500臺；如何保證這些車輛的交通安全，成為監管部門工作的重中之重。

　　今年2月5號凌晨京臺高速長清段也發生一起交通事故，一輛安徽籍的油罐車發生側翻引發汽油泄漏起火，現場導致兩人死亡，橋體損壞、多條光纜被燒斷。

　　濟南長清交警大隊民警朱營：“這就是發生事故的大貨車，現場非常慘烈。事故發生原因是雪天路滑，大貨車司機操作不當，造成大貨車側翻。”

　　據統計，2013年全省共發生危化品運輸車輛事故20起，事故起數雖然僅占道路交通事故的千分之二，但造成的損失卻十分巨大。從事路政工作的張輝對近三年來發生在濟南周邊高速上的危化品運輸事故進行梳理后發現，夜間疲勞駕駛、司機麻痹大意是事故發生的主要原因。

　　京臺高速濟南路政大隊副隊長張徽：“絕大多數的交通事故是發生在凌晨兩點到四點之間；第二為了保證現場安全，被迫要采取雙向交通全部封閉的措施，這樣可能會給高速公路造成長達七公里以上的堵車。”

　　目前山東對所有危化品運輸的企業、車輛實行嚴格的準入、審查制度，每輛車都安裝了GPS。但業內人士認為，除了準入關，還要加強對運輸過程中的管控。目前，正在修訂的《山東省高速公路安全管理條例》對危化品運輸進行了嚴格限制。

　　山東省高速交警總隊副總隊長郭其庚：“在重大節假日我們要禁止危險化學品進行通行，再就是嚴格按照批準的行駛時間、行駛路線行駛，確保危險化學品運輸的安全。”