來源：燕趙晚報
事故發生后，長壽區政府、客輪“冠忠3號”所屬的冠忠輪船公司的負責人和工作人員立即組織現場處理搶救，在短短一個小時內將受傷人員全部送到附近的川維職工醫院。截至目前，70多名傷員中有40多人恢復出院，2名傷勢較重者也都脫離危險。記者9日凌晨3時多在收治受傷人員的醫院看到，5樓和6樓住滿傷者，傷員們正在接受包扎治療。船上乘客、長壽八角鎮農民楊應良面部受傷，他向記者講述了他們的遇險經歷。“我們坐在船艙里，忽然感到船被猛撞了一下。還沒反應過來怎么回事，就覺得船開始傾斜，然后許多人被撞倒在地，還有一些靠近船舷的人被撞得跳了起來。真是嚇人啊！”楊應良心有余悸地說。乘客涂秋生顱腦破裂，是重傷者之一。記者在病房見到他時，滿頭滿身纏滿繃帶的他正在輸液。在醫護人員的精心照料下，他的情緒比較平穩。聽到記者來采訪，他還主動介紹情況，“當時頭一下就撞暈了，只是感覺到被抬到車上，然后就到了醫院里。這里的醫生護士都照顧得很好，我現在感覺好多了。”9日上午10時15分，記者在江邊看見，“冠忠3號”和“奉石301號”油船緊緊卡在一起。“冠忠3號”客輪的右舷艙被撞出一個大窟窿，油船的船頭撞進客輪的右舷艙，客輪的上下層右舷艙均被嚴重損毀，甲板被撕裂卡出一條口子，船艙里還有斑斑血跡，上層有三間客房被撞壞，上下鋪位的鐵床也被撞絞在一起。下層靠右舷的7排座椅被撞得七零八落。在船艙里還能聞到陣陣的汽油味。本報綜合報道
事發：兩船成了“連體嬰兒”
據乘客34歲的張其林稱，當晚7時30分，“冠忠3號”客輪由長壽開往重慶。當時，船上乘客90多名。當船行至扇沱水域時，張其林突然看見客輪外有一“巨型”黑影向船艙壓來，隨著“轟”地一聲響，一艘船的船頭將“冠忠3號”客輪船艙撕裂開，客輪一陣猛烈抖動顛簸。張其林被甩出座位，撲倒在中間的過道上。等張其林反應過來，船艙里已經是一片混亂：座椅被擠壓變形，乘客被甩得七零八落，他的頭疼痛欲裂。乘客黎崇惠說，事故發生時，她被甩出兩米遠，等她清醒過來才發現，一艘載著油罐的油船前端已經撞進客輪右舷艙3米，油船被卡在客輪中動彈不得。事發后，兩事故船撞在一起，卡在纜繩樁中不能動彈，兩事故船成了“連體嬰兒”，處在危境中。
“轟”地一聲，一艘客輪和一艘油船猛烈地撞在一起，驚叫聲、救命聲此起彼伏。8日20時20分左右，油船“奉石301號”與客輪“冠忠3號”在長江重慶渝北區大石門江段相撞。據客輪“冠忠3號”上的工作人員介紹，這艘客船載客量340人，實際運載90多名乘客。其中有70多名乘客受傷。截至記者發稿時，40多名輕傷者經過簡單治療后已經出院。目前醫院正在對剩下的傷員進行積極治療。
搶救：受傷乘客得到救治
事故發生后，乘客紛紛撥打110、119、120求救，一些乘客擔心客輪會進水沉沒，紛紛冒險跑到油船上避險。卡在一起的兩艘船被湍急的江水沖到岸邊。接到事故報告后，長壽海事處的巡邏艇迅速趕到出事水域，調集船只轉運被困乘客。長壽區、渝北區的醫院迅速派出急救醫生趕赴現場搶救受傷的乘客。9日凌晨1時許，客輪上的全部乘客被轉移到安全地帶，受傷乘客被迅速送往就近的川維職工醫院醫治。
搶險：被撞船安全分身
奉命趕來搶險的涪陵三益宏聲2000油船正將“奉石301號”油船上的320噸汽油進行轉移。上午11時許，消防特勤大隊的5名消防技術人員上到“冠忠3號”客輪上察看兩船相撞的損毀程度，選定拆除方案。客船上的工作人員建議，用切割機將卡在一起的兩只船割開，并用消防水管沖刷作業區，防止切割時濺起的火花引燃汽油，但這個方案危險較大。經過準備，消防特勤人員決定采用液壓擴張器強行將卡在一起的船體邊角分離，隨后采取切割的方法將卡在一起的客輪船體進行切割，并用消防艇上的四支水槍進行掩護。下午1時許，搶險人員開始對緊緊卡在一起的兩艘船實施“手術”，5名消防特勤人員拿著切割機登上“冠忠3號”客輪。10米開外，四支水槍齊齊對準要切割的船體。消防特勤人員小心翼翼地照準被撕裂的客輪右舷艙切割，濺出的火花被迅速澆滅，經過大營救，至下午5時30分，兩艘船被成功分離。遭受重創的“冠忠3號”客輪和“奉石301號”油船將被拖至安全水域進行處理。目前，事故原因正在進一步調查之中。
新聞背景
長江水域發生的撞船事故
2002年12月18日早晨，長江重慶長壽段發生一起撞船事故，死亡8人，32人失蹤。2003年6月19日7時55分，重慶涪陵區長江水域發生客輪翻沉事故，52人死亡失蹤。2004年2月19日，大霧造成浙滬海域兩船被撞沉沒，7人失蹤。2004年2月19日上午7時許，在浙江洋山港水域航行的“浙象漁70031”被一迎面駛來的船舶撞擊沉沒，船上7人全部落水。同日上午9時零5分，在長江口南支航道航行的890噸的貨運船“浙岱66210”與一艘1000噸左右的“蘇天航2號”發生嚴重碰撞。
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