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        CCTV：從6月20號(hào)開始到明年2月底，我國(guó)將開展迄今最大規(guī)模的治理車輛超載超限統(tǒng)一行動(dòng)，并首次使用超載超限車輛認(rèn)定新標(biāo)準(zhǔn)。目前，各地已積極做好準(zhǔn)備，制定實(shí)施方案。

　　新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:二軸車輛的自重和貨物重量不能超過20噸，三軸、四軸、五軸車輛分別不能超過30噸，40噸和50噸，六軸及六軸以上車輛不能超過55噸。沒有超過新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的但裝載貨物重量
超過行駛證核載重量30%以上的，仍屬于違規(guī)，要暫扣駕駛員的駕駛證。

　　交通部門表示，這次超載超限車輛治理，以卸載為主，不卸掉超載超限貨物的車輛絕不放行。超限超載登記超過3次的車輛，由車籍所在地交通部門取消其經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸從業(yè)資格。

　　目前，寧夏、四川、重慶等地正加緊配備治理超載的站點(diǎn)、稱重設(shè)備和卸貨場(chǎng)地，整頓私自改裝車輛。山西省規(guī)定，從6月20號(hào)起，全省境內(nèi)將禁止車貨總質(zhì)量超過55噸的車輛通行。北京市將撥出近1億元�？钣糜谥卫碥囕v超載，逐步建立貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)駕駛員信譽(yù)檔案，實(shí)行違章登記行為和公告制度。上海還規(guī)定從6月1號(hào)開始，車輛每超額1噸將面臨最高60元的罰款。

　　新聞背景：超載 公路難以承受之重

　　交通部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有75%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，不僅如此，車輛超載超限還是公路橋梁的頭號(hào)殺手，全國(guó)公路因車輛超限超載造成的損失每年超過300億元。

　　按國(guó)家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路大修期限至少要在通車九年后，但是因?yàn)檐囕v嚴(yán)重超載、超限運(yùn)輸，許多地方的高速公路大修期限已經(jīng)提前了。

　　在重慶，高速公路的實(shí)際大修期比原計(jì)劃至少提前5年，在外環(huán)高速路南岸區(qū)段11公里處，由于路面坡度大，超載貨車碾壓出了連續(xù)1公里長(zhǎng)的爛路。上海外環(huán)線浦西段一期工程，通車不到3年就不得不進(jìn)行大修，修補(bǔ)費(fèi)用上億元。上海外環(huán)隧道去年通車僅1個(gè)月，由于車輛違章超限運(yùn)輸引發(fā)的多車追尾相撞重大交通事故就發(fā)生了10余起。上海公路管理部門投入到外環(huán)線一期工程路面。寧夏去年被壓壞的橋梁已達(dá)到96座，而今年到目前為止又已有50多座橋梁被壓壞。廣東省從1998年到2002年的五年間，公路路面和橋梁因?yàn)槌�限超載運(yùn)輸損失高達(dá)88.8億元。這些公路和橋梁再也承受不了超載之重。

　　科學(xué)實(shí)驗(yàn)證明，超載使瀝青路面壽命縮短40%，水泥路面壽命縮短50%。一輛超載兩倍的車上路一次，相當(dāng)于不超限的車走了16次；而一條設(shè)計(jì)使用15年的公路，如果車輛超載一倍，使用年限就只能用1年半。(來源：央視國(guó)際 )

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