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?來源:城市晚報(bào)

記者 王靜/報(bào)道 楊樹林/攝

　　本報(bào)吉林市電 6月26日凌晨5時(shí)50分左右，一輛滿載丙烯的23噸罐車在行至吉林市龍?zhí)秴^(qū)合肥路與勝利橋交會處的一公鐵立交橋下時(shí)，因車體超高，罐身卡在橋下，導(dǎo)致車內(nèi)大量易燃易爆的丙烯氣體發(fā)生泄漏，現(xiàn)場情況危急。附近路段被封，事故現(xiàn)場周圍停電、禁火，上萬名群眾被緊急疏散到安全地帶。消防、公安、交通、鐵路等諸多相關(guān)部門趕到現(xiàn)場，經(jīng)過5個(gè)多小時(shí)的奮力搶救，截至上午11時(shí)02分，罐身泄漏口被成功堵住。此次事故造成吉林至哈爾濱、五常的部分列車和客車停運(yùn)長達(dá)5小時(shí)。

　　23噸罐車被卡 丙烯氣體外泄

　　當(dāng)日早7時(shí)許，正是上班高峰期，記者趕往事故現(xiàn)場時(shí)，一輛輛消防車也呼嘯著向事故現(xiàn)場駛?cè)ィ�距現(xiàn)場1公里的路面上出現(xiàn)塞車。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，記者看到現(xiàn)場已經(jīng)被警方封鎖，數(shù)百名群眾站在警戒線外。走近時(shí)，異味撲鼻而來，記者看到，一輛車號為黑E31155的大型罐車卡在公鐵立交橋的橋洞里，上百名消防戰(zhàn)士正在對發(fā)生泄漏的罐車進(jìn)行冷卻和稀釋有毒氣體。泄漏處一側(cè)緊鄰吉化化肥廠、丙烯廠；另一側(cè)有吉林市50中學(xué)、江北機(jī)械廠子弟中學(xué)和許多居民小區(qū)；上方是通往吉化的30萬噸乙烯管線和供氣、自來水管線。一旦發(fā)生爆炸，情況十分危急。此時(shí)，吉林市委、市政府、消防、公安、環(huán)保、鐵路等多個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)已趕到事故現(xiàn)場，研究解決方案。

　　丙烯氣體易燃易爆十分危險(xiǎn)

　　據(jù)現(xiàn)場目擊者、一化工廠工人介紹，大約清晨6時(shí)許，這輛大型槽罐車行至立交橋下時(shí)，“咔”地一聲停了下來。不一會兒他就聞到了嗆人的氣味，一位的哥撥打了119報(bào)警。據(jù)現(xiàn)場的消防官兵介紹，他們6時(shí)01分接警趕到現(xiàn)場時(shí)，由于丙烯氣體易燃易爆，所以在沒有解決辦法之前，只能先用水槍對氣體進(jìn)行稀釋，冷卻。

　　司機(jī)以為罐車能從橋下通過

　　據(jù)該車司機(jī)介紹，這輛車是大慶市安順公司的營運(yùn)車。容量為23噸，車高約3.2米，車內(nèi)裝有易燃易爆的化學(xué)氣體丙烯。該司機(jī)說，大約5時(shí)50分許，他駕車通過該橋時(shí)，看到橋的限高為3.6米，他當(dāng)時(shí)以為自己的車可以通過，但車頭開進(jìn)橋洞就被卡住了，車上的法蘭盤從根部折斷，車內(nèi)丙烯大量泄漏。

　　現(xiàn)場一位指揮人員分析說，車被卡住可能有兩種原因，一是立交橋的建成時(shí)間較長，多年的維修使路面被墊高，造成限高高度不夠，致使罐車被卡住；一是車輛超高所致。

　　附近上萬群眾緊急撤離

　　由于現(xiàn)場泄漏的是易燃易爆的化學(xué)氣體，上午8時(shí)許，事故現(xiàn)場周圍的疏散工作開始，由船營區(qū)、昌邑區(qū)、龍?zhí)秴^(qū)的130多名交警對附近江北機(jī)械廠子弟中學(xué)、吉林市50中學(xué)的數(shù)千名學(xué)生和江機(jī)住宅區(qū)18號、19號、20號、21號樓的上萬名群眾進(jìn)行緊急疏散。同時(shí)將警戒范圍擴(kuò)大到向南200米，西面1公里的范圍內(nèi)。

　　吉林至哈爾濱的多輛火車停運(yùn)

　　據(jù)吉林北站的一位值班站長介紹，由于該路段是吉林到五常的必經(jīng)之路，已經(jīng)有4列列車因此停運(yùn)，一輛吉林—五常的客車受到影響。

　　前3次堵漏均告失敗

　　8時(shí)30分，由吉林市委、市政府、消防、公安交警、環(huán)保、鐵路、中油吉化公司等多部門組成了現(xiàn)場指揮部。由于空氣中的丙烯濃度在1%-15%時(shí)，遇到明火極易發(fā)生爆炸；另外，挪動罐車必須啟動手剎車系統(tǒng)，極有可能產(chǎn)生靜電或火花造成爆炸，倒罐也無法進(jìn)行。基于以上原因，指揮部迅速制定了多種方案，一是繼續(xù)組織技術(shù)人員對漏點(diǎn)進(jìn)行堵漏；二是選址。如果堵漏不成功，則將罐車挪到空曠地帶進(jìn)行掩埋。

　　9：10，中油吉化物流搶救車趕到現(xiàn)場。指揮部制定的搶險(xiǎn)方案開始實(shí)施。9：11，技術(shù)人員準(zhǔn)備為剎車系統(tǒng)充氣。

　　9：15，負(fù)責(zé)托運(yùn)、倒罐的專用車輛抵達(dá)現(xiàn)場。9：20，公安干警從附近的派出所和居民家拿來四五床棉被，澆濕后堵在泄漏口處，以暫時(shí)緩解丙烯泄漏。

　　9：28，參加搶險(xiǎn)的技術(shù)人員和工作人員來到罐車附近，堵漏工作開始。

　　9：40，去給罐車選掩址的工作人員返回，地點(diǎn)初步選定華丹大街5公里外的一個(gè)稻田地。附近無人居住，經(jīng)過技術(shù)核定，符合掩埋要求。

　　9：45，指揮部派人到選定地點(diǎn)進(jìn)行排查，要求附近人員撤離到安全地帶。

　　10：00，無法靠近事故現(xiàn)場的記者看到，消防特勤人員在立交橋下勘查罐區(qū)泄漏點(diǎn)的情況，多支消防水槍一直未間斷給罐車降溫。

　　10：15，一位剛剛從罐區(qū)事故點(diǎn)返回的搶險(xiǎn)人員向記者介紹，現(xiàn)場已進(jìn)行了3次堵漏行動。但由于各種原因，都沒有成功。指揮部決定，制作模具再次堵漏。

　　第4次，模具堵漏成功了

　　10：50，太陽開始烘烤大地，氣溫越來越高。現(xiàn)場指揮部傳來撤離命令，包括警車、暫時(shí)候命的消防車、大部分警力、記者在內(nèi)的大部分人員撤離到警戒線外的安全地帶。模具堵漏開始，同時(shí)負(fù)責(zé)壓運(yùn)、冷卻、領(lǐng)路的各相關(guān)部門的工作人員也做好了堵漏失敗即將罐車轉(zhuǎn)移的準(zhǔn)備，搶險(xiǎn)工作進(jìn)行到至關(guān)重要的階段。

　　11：02，“模具堵漏成功”，罐車一點(diǎn)點(diǎn)退出橋洞。11：30，罐車順利開出警戒區(qū)，警戒線撤除。罐車被“押送”到丙烯廠進(jìn)行處理。歷時(shí)5個(gè)多小時(shí)險(xiǎn)情成功排除，現(xiàn)場無人員傷亡。

　　罐車超限導(dǎo)致被卡

　　據(jù)了解，此次事故共出動12個(gè)中隊(duì)，41臺消防車，240多名消防官兵。據(jù)消防官兵介紹，該罐車的高度超過了3.6米，導(dǎo)致車輛法蘭盤與橋底部碰撞發(fā)生泄漏。目前事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。

　　給自己“限超” 為生命負(fù)責(zé)

　　25日，長春西五小學(xué)班車事故原因查明，班車司機(jī)超載導(dǎo)致翻車，一車孩子死里逃生；昨日，在江城各部門的努力下，被卡的罐車成功被運(yùn)走。雖然沒有造成人員傷亡，但這兩起令人心驚的事件足以警示人們，這樣的“幸運(yùn)”還能有幾次？在全國開展“治超”行動、用法律法規(guī)進(jìn)行約束的同時(shí)，還需要司機(jī)們樹立給自己“限超”的觀念，因?yàn)檫@才是為生命負(fù)責(zé)的態(tài)度，為自己，也為他人。(梅英)

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