南方日報訊 (記者／賀信 李靜睿)11月2日晚，在京珠高速公路與華南快速干線交接處附近，一輛由北向南行駛的鄂B／A9999號小客車追尾碰撞卡入蘇G／67583重型貨車尾部，小客車內4男1女當場死亡。
貨車隨車人員徐先生告訴記者：當晚9時50分左右，司乘人員共3人駕駛貨車以60公里時速駛到該路段。此時車后一聲巨響，貨車隨即無法行駛。他們下車后發現一輛小客車已嵌入車底。記者在現場看到，死者頭部嚴重受損，血肉模糊。消防人員用切割器切開已經嚴重變形的車廂。
據了解，京珠高速今年已多次發生特大交通事故。根據廣東省公安廳交通管理局提供的數據，今年1月至8月京珠高速共死亡120人；而在全省范圍內一次死亡3人以上的32宗特大交通事故中，京珠高速就占了10宗，高居“死亡黑點”首位。
相關人士介紹，在事故多發的京珠粵北段，現在主要公路有南北向的京珠高速路，105、106、107國道，東西向的323和324國道。以上各干線都經五嶺山脈與江西、湖南及廣西相連。京珠高速通車后，江浙、湖南等地遠途及大型客貨車普遍選走京珠高速路，致使該路段非常繁忙和擁擠不堪，同時也為安全埋下隱患。
今年9月，省政協委員王則楚曾建議打通粵北交通干線，包括：從河源通路到江西省定南縣，以分流江浙等地的部分車流量；從連州市通路到湖南藍山縣，使廣東與湖南高速路接通；從韶關經始興、南雄通路到江西信豐縣，打通廣東與江西的道路。目前，只有河源到定南的道路在建設之中。
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