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鄭煤大平礦10.20事故原因基本查明

2004-11-15   來源:東方網    |   瀏覽:    評論: 0    收藏
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   東方網11月14日消息:據新華網報道,經過國務院鄭煤集團大平煤礦“10·20”事故調查組認真工作,大平煤礦“10·20”事故原因基本查明。善后工作也順利結束。

    11月13日,國務院鄭煤集團大平煤礦“10·20”事故調查組組長、國家煤礦安全監察局副局長趙鐵錘向記者通報,經初步調查分析,大平煤礦“10·20”事故是一起特大型煤與瓦斯突出而引發的特別重大瓦斯爆炸事故。

  2004年10月20日,河南省鄭州煤業集團公司大平煤礦發生一起特大型煤與瓦斯突出而引發的特別重大瓦斯爆炸事故,造成148人死亡,32人受傷。事故發生后,黨中央、國務院極為重視,胡錦濤、溫家寶、黃菊、周永康等中央領導做出重要批示。國務委員兼秘書長華建敏率工作組迅速趕赴事故現場,指導搶險救災、事故調查和善后工作。事故發生后,河南省委書記李克強、省長李成玉在第一時間趕赴現場,指揮搶險,安排善后。

  10月22日,以國家煤礦安全監察局局長王顯政為組長的國務院“10·20”事故調查領導小組成立。23日成立了以國家煤礦安全監察局副局長趙鐵錘為組長、國家煤礦安全監察局、監察部、全國總工會和河南省人民政府及有關部門負責人參加的調查組,同時聘請了13名專家組成專家組協助事故調查。最高人民檢察院有關廳局的人員也參與了事故調查工作。

  根據現場勘查情況,調查組初步認定,煤與瓦斯突出的時間為2004年10月20日22時9分,屬特大型煤與瓦斯突出;突出地點在距地表深612米的21巖石下山掘進工作面。煤與瓦斯突出之后,引發瓦斯爆炸,引發爆炸時間為2004年10月20日22時40分;瓦斯爆源點在西大巷與11軌道石門交匯點附近的西大巷內;瓦斯爆炸波及礦井西翼11、13、15采區和井下爆破材料庫。

  調查組對事故原因初步分析認為,21巖石下山掘進工作面進入礦井深部,處于地質構造復雜地帶;該礦為高瓦斯礦,對礦井開采深度增加可能帶來的瓦斯等級升高沒有引起足夠重視。煤與瓦斯突出是一種復雜的礦井瓦斯動力現象,到目前為止,各種地質、開采條件下,煤與瓦斯突出發生的規律還沒有完全掌握。

  調查組認為,該礦局部通風設施管理混亂,加大了煤與瓦斯突出后的瓦斯逆流,高濃度瓦斯進入西大巷新鮮氣流,達到爆炸界限,遇到架線式電機車產生的火花,發生瓦斯爆炸。根據瓦斯監控系統測定的數據,煤與瓦斯突出距瓦斯爆炸有30分鐘時間,這期間大平煤礦應急處置措施不力,安全管理存在漏洞也是導致事故擴大的重要原因。
 
  調查組的通報還指出,這次事故搶險工作遇到了極大的困難。搶險指揮部在河南省委、省政府的直接領導下,在國務院調查組專家組的指導下,制定了科學有序的方案。參加搶險的干部職工,克服了瓦斯等有害氣體濃度高、運輸不暢等難以想象的重重困難。到11月10日,累計投入救援人員19897人次,調集安裝各種大型搶險設備126臺,排放瓦斯8094立方米,清理巷道堆積物2132立方米。目前,大平礦礦井的通風、供電、排水、運輸等生產系統已基本恢復。

  在搶險救援的同時,善后處理工作全面展開。到11月10日,河南省煤炭工業社保中心與遇難職工家屬已經全部簽訂了工傷保險待遇支付協議,一次性補助金已全部撥付到位,11月份當月撫恤金已發到遇難礦工家屬手中,家屬普遍滿意。受傷的32名礦工經過精心治療已有15人治愈出院,其他人員病情穩定,正在恢復中。目前,礦區生產生活秩序穩定。

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