昨日凌晨4時20分左右，廣清高速公路廣州增槎路江南農貿市場段正在施工的一段高架橋突然發生坍塌，造成2人死亡，25人受傷，傷者目前正在醫院治療。
發生坍塌的支架大約有三四十米長，密密麻麻的鋼筋大多已經嚴重扭曲，事發后，現場500米的范圍內拉起了警戒線，幾個主要進出路口也實行臨時管制。10輛消防車和2輛救護車在現場待命，受傷人員得到妥善救治，搜救工作仍在進行。由于施工方報告還有一名工人下落不明，消防部門專門使用了生命探測儀，對坍塌現場進行地毯式的嚴密搜索。記者昨天傍晚獲悉，該名工人已被證實死亡，警方正在挖掘其遺體。
據介紹，廣清高速公路連接線主線高架橋采用滿堂鋼管支架、一次性現澆混凝土方式施工，發生事故的是第26聯第4跨（112＃113＃）支架。目前，事故影響得到有效控制，事故具體原因仍在調查中。
鋼筋傾瀉而下堆成小山
凌晨5時20分，記者趕到增槎路事發地段，被堵塞的汽車已經排起了長龍，行人不得不穿行在車流中。記者步行至江南農產品批發市場前，高架橋塌方現場已經被警方拉起了警戒線，多輛消防車、警車、120急救車停在馬路上，路邊擠滿了圍觀群眾。
坍塌現場被強光燈照得亮如白晝。記者看到，高架橋塌方段長30米、寬約10米，現場到處堆滿腳手架和成堆因突然塌方傾瀉而下的鋼筋，上面還覆蓋著一層厚厚的、濕漉漉的混凝土沙漿，現場有一座約二三米高的“小山堆”。
該段施工的高架橋橋面離地面約15米，橋面全靠密密麻麻的腳手架支撐，橋面一端斷裂處的鋼筋呈弧線狀傾瀉而下，顯然是塌方時受到了巨大的拉力，而另一端只有一座水泥墩，上面的鋼筋條沿水泥墩呈萬花筒般垂下，讓人觸目驚心。該高架橋工程已全線停工。
兩名死者均為湖南人
據現場目擊者稱，塌方事故發生在凌晨4時20分左右。營救人員很快救出30名施工工人，其中25人受傷，被急送到市區五大醫院搶救。
經過現場清點施工工人人數后，發現仍有兩人失蹤。警方得知此消息后，立即與消防特勤隊員展開大規模的搜救工作。記者看到，四五名消防特勤隊員手持先進的生命探測儀，在塌方的廢墟中進行地毯式搜索。6時50分，消防隊員在廢墟中一處鋼筋下發現了一名失蹤的施工工人，他的下半身被上百根鋼筋條夾壓住。經現場醫務人員證實，該工人已不治身亡。
中午12時，工程隊召集了上百名施工工人清理現場，尋找另一名失蹤工人。下午4時許，塌方的鋼筋被分片清理，消防員抬出被鋼筋壓住的工人的尸體。下午5時多，搜救現場再次傳來消息，失蹤的施工工人也被證實死亡。由于該工人的尸體被壓在成堆的鋼筋中，截至記者發稿時止，尸體仍在挖掘之中。據了解，兩名死者均為湖南人，在工程隊里做灌漿工。
橋“轟”的一聲塌了
湖南籍民工陳光軍，是此次塌方事故中為數不多的安然脫險的施工工人之一。他心有余悸地對記者說，“那個場面，太可怕了。事發前一點征兆都沒有。”陳光軍說，“當時橋面上25名工人剛剛鋪設了500多立方米的沙漿，而我正在橋底灌漿。由于需要啟動開關，我拉下掛在木樁上的電閘時，習慣性地向橋上看了一眼。突然間，只見橋上的沙漿直往下泄，橋往右邊垮，我嚇壞了，趕緊往左邊跑。剛沖到馬路上，橋就‘轟的’一聲塌了。我拼命地往前跑，跑到馬路對面橋右邊一看，我驚呆了，地上堆滿了鋼筋和沙漿，打漿的工人都橫七豎八地躺在鋼筋里，有的被壓在鋼筋下面，身上、臉上都是沙漿。”
腳手架疏松引致塌方？
投資上千萬元的高架橋工程怎么會突然塌方呢？圍觀群眾和工人對施工質量議論紛紛。
據現場一名不愿透露姓名的監工稱，廣清高速連接線從去年年底開始施工，預計在今年12月底完成主體工程，明年5月全線通車。他說，現在施工的高架橋從下而上分別由底板、輔板、面板三層構成，而底板的水泥已灌注完，“但沒想到，輔板灌注將近一大半，就發生坍塌事故。”
來自于湖南的鋼筋工張某說，前期的高架橋施工中腳手架每隔40多厘米一根，密密麻麻的；而這次施工中高架橋的腳手架每隔八九十厘米才一根，顯得比較稀松。他認為，高架橋的腳手架過于疏松，密度過大，導致橋面受力不均，高架橋支撐不了400立方米混凝土沙漿和100噸鋼筋的重量，最終導致橋面塌方。現場也有施工工人認為，是因為腳手架的各個接口的螺絲沒有上緊，導致高架橋受力不均才塌方的。對于坍塌原因的種種質疑，記者向施工方有關負責人員求證，但未得到答復。
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