[最新進展]
事故原因初步查明：車內易燃物引發
保險公司第一筆賠償款已到位
經過緊張的調查取證，從安徽霍邱開往浙江嘉善的自燃大客車起火原因初見端倪。昨日，記者從有關部門了解到：從南京市消防支隊防火科的初步調查來看，起火原因是在客車的前部放了易燃易爆物引發的，從目前來看，煙花爆竹的可能性比較大。
與此同時，死者遺體的辨認工作也在緊鑼密鼓地進行當中。昨日，記者從遺體的存放點———南京市江浦殯儀館處獲悉，南京市公安局的法醫正在對遺體進行辨別、確認。
昨日，記者還從太平洋產險浙江分公司獲悉，該公司接到報案后，立即派工作人員趕往事故現場進行事故搶救和查勘定損，并于事故發生后12小時支付了事故第一筆賠款。目前該款項已到達投保企業，并已進入當地政府設立的事故救急資金賬戶。由于出事的車輛涉嫌非法營運，所有的乘客都未購買人身意外傷害保險，因此，此筆賠款的及時到位為事故的處理提供了有效的幫助。
[警示]
“兩超”巡查尚存漏洞
據當地媒體報道，根據江蘇省公安廳交巡警總隊部署，各地公安機關和交巡警部門會同交通、安全監管等部門，對大、中型客車、危險品運輸車安全技術狀況進行全面檢查，消除安全隱患。凡未參加定期檢驗、檢驗不合格的車輛，一律不準上路行駛。凡駕駛作風差，交通違法記滿12分或發生重大以上交通事故負有責任的駕駛人，不準從事長途客運和危險品運輸。
但是，從現在所獲悉的情況來看，發生自燃的車輛核載47人，實載51人。雖然有4人屬于司乘人員，但是據浙江的運管及交警部門介紹，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第四十九條：“機動車載人不得超過核定的人數”的規定來看，還是屬于存在超載現象。而從客車殘骸上發現的小板凳來看，至少說明客車在主觀上在為超載作準備。而一旦事故原因查明確屬車上攜帶了明令禁止攜帶上車的煙花爆竹，那么至少說明潘集鎮車站上的安全檢查工作存在漏洞。
[事件反思]
事發時司機不知使用隨車滅火器
擁堵車輛應自覺空出應急通道
據了解，許多幸存者都表示大火來得太快，聽到“砰”的爆炸聲時，火焰和濃煙就已經將自己包圍住了，根本來不及逃離。但有目擊者對記者說，當時司機只是呆呆地站在原地任由災難延續。此外，事發時過往和在車后擁堵的車輛司機也僅僅做了回旁觀者，后面的車輛甚至一度堵住了前來救援的消防車。
浙江省消防部門有關負責人告訴記者，這一事故表明，群眾對于交通事故的應急處理能力還有待提高。該負責人說，在這樣的情況下，司機應該首先拿出車上的滅火器，將火撲滅在初始狀態，同時疏散車上乘客。此外，按照規定每輛汽車上都應該配備滅火器，因此乘客和司機也應迅速攔住過往車輛借用滅火器滅火。
浙江省消防部門的一些工作人員告訴記者，在我國，公路上發生車禍后汽車堵成一片是最常發生的情況。這往往會延誤消防車和急救車趕到現場搶救。因此機動車駕駛員也應樹立應急安全意識，在事故發生時自覺將車輛排隊，同時避免層層圍觀，空出應急通道讓救援車輛迅速通過。
幸存者稱曾用手機報警但未接通
外地手機報警最好加撥當地區號
在采訪中，記者多次聽到幸存者表示，事發時從車中逃出來后許多人都用自己的手機撥打119和110報警，但一直沒能撥通號碼。許多幸存者對記者說，由于他們是外地手機用戶，慌亂之中沒有加撥南京當地的區號，他們猜測是這一疏忽導致報警失敗，延誤了當地消防和交警部門的搶救時間。
但昨天記者向江蘇移動以及安徽移動1860服務臺咨詢后均得到了否定的回答。移動服務臺的工作人員告訴記者，一般情況下，即使是外地用戶，也能在不加撥當地區號的情況下撥通當地的110和119報警臺。報警臺的工作人員也給了記者同樣的答復。
不過江蘇移動 公司的工作人員在向上級反映后又回復記者，當外地手機在欠費狀態時也有可能會無法報警。此外，移動工作人員建議外地手機報警時最好加撥當地區號，因為漫游狀態下手機通話要通過四五個交換機的轉接，不能排除個別交換機無法識別手機報警目標的情況。
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