DNA鑒定工作已展開，兩具面目可辨認的遺體暫時無人認領
昨晚，河北蔚縣電視臺發布公告，請“12·4”事故死者家屬速與接待站聯系。
本報訊 昨日，部分遇難者家屬從河北等地趕到北京，在交管等部門的安排下，12名遇難者的直系家屬抽取了血樣，以便進行DNA鑒定進而辨認尸體。
死者家屬一路打聽來京“我們是看到《焦點訪談》播放的車禍新聞后，一路找到北京的。”來自山西的姜先生講述。幽暗的燈光下，床頭煙灰缸里堆起滿滿的煙頭，昨晚，小湯山碧玉園會議中心，姜先生盤坐在床上，一口接一口地抽煙。
看到車禍的消息后，姜先生一行三人一路打聽找到小湯山交通隊事故科。
他們老家山西廣靈縣緊鄰河北蔚縣，來北京途經蔚縣。想來北京打工的20歲侄子4日出門后，便杳無音信。“真不敢去想，他就在出事的車上。”
加上河北蔚縣組織來的大批遇難者家屬，截至昨天，絕大多數遇難者家屬已來到北京，被分別安排在小湯山等地的賓館。幾名家屬分析，遇難者中大部分為河北蔚縣人，另有天津、山西、四川等地人。
檢測過程需10天時間清河法醫檢驗鑒定中心解剖樓值班人員稱，前天公布4名車禍遇難者的尋人遺照后，目前已有兩具被家屬認領，仍有兩具面目可辨認的尸體沒家屬認領。目前已有12位死者直系親屬過來辦理DNA鑒定登記。
值班工作人員介紹，根據北京公安局等單位下發通知，“12·4”車禍死者親屬都要先到昌平交通支隊去領取“交通事故鑒定委托書”，而后憑委托書和身份證去辦理尸源認定和血樣采集手續。
法醫鑒定中心工作人員介紹，DNA鑒定只能抽取死者的父母或子女的血樣，鑒定結果出來會由交通隊通知家屬。
在鑒定中心辦公樓二樓，負責此事的唐主任（音）告訴記者，該中心現已開展DNA鑒定工作，檢測結果還需等待一些時日。幾名家屬稱，他們被告知，這個過程需要十天左右，有的抽完血樣后已返回原籍等候結果。
■原因調查
貨車剎車片正在檢驗
內蒙古交警總隊人士透露，現場未發現剎車制動痕跡
本報訊 昨晚，曾來京參與事故處理的內蒙古自治區公安廳交警總隊有關人士介紹，對事故原因的認定主要根據證人證言和事故發生形態和痕跡等。
這位不愿具名的人士說，當時他到京后，北京方面對事故的鑒定已經進行。
他介紹，事故原因初定為貨車制動失靈是因為，一是當時目擊此事的出租司機反映，貨車車速異常，來回穿插，超過他的車后就撞了；二是在現場沒有發現剎車制動的痕跡；三是事發路段坡度大、連續轉彎多，司機為了控制車速，一般都會長時間踩剎車，這樣就容易造成剎車片長時間摩擦產生高溫炭化，導致制動失靈。
另外他本人也在現場看到，出事客車的右后側有明顯的撞痕。
后來，北京交管部門資深事故處理人員和專家根據這些情況，初步認定是貨車制動失靈，追撞前面的客車釀成事故。為進一步印證這個判斷，對貨車剎車片等制動系統部位的檢驗也正在進行，最終結果將匯總形成報告。
上述人士還介紹，昌平交通支隊的人員將赴內蒙古調查肇事貨車的情況，其中包括該貨車是從哪里出發，目的地是哪里，路上怎么運，電石的噸數是否超載等等。
■事故調查
出事客車疑為途中換車
所屬公司負責人未置可否；大貨車主中途下車小便躲過一劫
本報訊 昨天，“12·4”事故出事客車上多位幸存者稱，出事客車乃途中轉換的汽車。
受傷乘客劉建華說，12月4日中午，他花46元買開往北京的客車票正點發車是當天下午1時，但該車因故障修理拖延到了下午2時30分才開車，但這輛修理過的客車行駛30多分鐘后到一個加油站時又發生了故障，于是司乘人員讓他們另換坐一輛客車（即車牌照為京G27043的客車）。“這輛車看上去雖比修理過的客車要舊些，但它在出事前的途中倒沒出現啥故障。”劉建華說。
與劉建華同病房的王剛、南口醫院的張永紅等幸存者證實了劉的說法。對此，蔚縣客運公司經理董長祥稱，他不清楚此事。
而因為中途下車小便，大貨車主段迎春幸運地躲過一劫。當天，段迎春押兩輛車，另一輛在蒙B21344后面不遠處跟隨。段迎春回憶，大概晚上8點的時候，他下車小便時，想上后面那輛車，因為蒙B21344沒有暖風。于是讓司機先走，他上了后面那輛車。駛出大概10分鐘，就看到高速路面上全是電石。往下邊一看，蒙B21344已經翻倒在很深的河溝里，還有一輛車已經起火了。
“當時心里就想，完了，完了。”段迎春反復說：“司機曹東升只是個二十六七歲的小伙子！”
死亡27人說法未獲證實
針對媒體相關報道，交管局人員表示以24人為準
本報訊 昨日，有報道稱，八達嶺高速車禍造成27人死亡。北京市交管局人員對此表示，死亡人數仍以官方公布的24人為準，內蒙古方面來京參與事故處理的人員也稱，公布的死亡人數是通過清查尸體而得出的，不應該有誤。
12月5日，北京市交管局公布，八達嶺高速車禍死亡人數為24人，而昨日內蒙古一媒體報道稱，車禍造成的死亡人數為27人。該媒體記者和與其同行的包頭保險公司人員稱，他們是前日上午在昌平交通支隊聽說此事的。
對死亡人數24人還是27人的疑問，昨晚，清河法醫鑒定中心值班人員稱“我也不清楚這個事情，最好向辦案的交管部門詢問”，河北蔚縣長途客運公司來京處理善后事宜的負責人對此也表示“我不知道”。北京市交管局新聞中心工作人員表示，他們沒注意到該媒體報道的消息，目前仍以官方公布的死亡24人為準。
曾進京協助調查的內蒙古自治區公安廳交警總隊有關人員稱，他個人無法證實此數字。據他了解，目前公布的死亡數字是通過查找尸體殘骸得出的，雖然當時能直接通過外形辨認的尸體只有7具，但是死者的人數通過數尸體殘骸還是可以確認的，一般不會有誤。
■河北善后
蔚縣播放啟事尋找死者家屬
干警進礦區尋查；當地嚴查超載和司機準駕資格
本報訊 昨晚9時許，蔚縣電視臺向全縣播放了縣交警大隊發出的啟事，尋找“12·4”交通事故中死者家屬。
截至昨天下午，已有8名蔚縣家屬趕赴北京辨認尸體。
昨天下午2時，蔚縣政府辦公室出具了一份由縣交警大隊發出的啟事，請死者親屬及有關知情者與北京市南口火車站賓館109房間事故接待站聯系。下午4時，蔚縣電視臺人員證實，他們正在加緊編排制作該啟事，在昨晚9時向全縣播發。該公告播發時，距事故發生已有70多小時。
“現在已經找到19位死者親屬，就剩下兩位了。”
昨天下午，蔚縣交警大隊徐隊長說。
6日，公安局派交警大隊、礦區派出所逐個走訪煤礦，排查有無放假回家的打工人員。鄉鎮派出所通知各村莊，特別是交通和通訊落后的村莊，通過大喇叭廣播尋找4日下午去北京人員的親屬。
昨天上午，出事的司機客車馬某的兄妹已趕往北京做DNA鑒定，“我也想去看看，可人家必須讓直系親屬去。”馬某的妻子哭著說。
昨天上午，蔚縣汽車站門口，民警對出站的客車逐個檢查。蔚縣副縣長許建斌說，蔚縣公安局對所有出站車輛進行排查，發現有問題的車輛一律不準出站。蔚縣交通部門對全縣內的客運車輛進行檢查，重點檢查運營客車是否存在超載和客車駕駛人員是否有客車準駕資格。
■對話
蔚縣副縣長否認客車超載
許建斌，河北蔚縣政府主管交通副縣長，“12·4”交通事故發生后，代表蔚縣政府帶隊趕到北京協助事故處理組工作。返回蔚縣后，許接受了本報記者采訪。
新京報：為什么事故發生70多小時后，才發布啟事，向全縣公布此事？
許建斌：我5日晚從北京回來后，6日早上就簽發了啟事，電視臺可能有特殊原因延誤了播發。如果沒有合理原因，政府要追究他們責任。此外，全縣群眾通過電視和網絡也很早就知道此事。
新京報：大客車是否存在超載？
許建斌：不存在超載，根據統計事故中死傷人數共33人，內蒙古貨車上有3人，客車上有30人，還沒有達到規定的31人。至于部分乘客中途換車的事，我也不太清楚，但是事發時客車沒有超載。
新京報：出事客車到底歸屬哪家單位？
許建斌：這個問題應該采訪北京長運公司和市運集團。
新京報：蔚縣政府是否將會對事故中傷亡的本縣人員進行補償？
許建斌：現在事故還在辨認死者階段，還沒有涉及賠償。我在北京看望傷者時就說過，如果有困難就給政府打電話，政府會盡力幫助他們。
統籌：本報記者張劍鋒
采寫：本報記者耿小勇 汪城 張劍鋒 公冶祥波 張寒 劉英才 朝格圖
攝影：本報記者趙亢 韓萌
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