安全文化網 m.zltai.com 車禍無情！昨日從福州警方傳出消息稱，截至昨日，8日晚發生在西二環的車禍死亡人數已上升為四人，兩名重傷員因搶救無效而死亡。

　　此外，另兩名傷員仍在搶救當中。該起車禍已上升為特大交通事故，必須上報公安部。

　　 “被甩出轎車的男子沒有系安全帶，翻車后轎車的安全氣囊也沒打開。”當時距離現場20余米遠的余先生看到事發全過程。

　　他說，當時他在打電話，眼睜睜地看著那黑色轎車翻了兩三周后，四腳朝天摔在地面上。貨車司機當時被卡在變形的車頭駕駛室內。

　　但是，余先生的這一說法尚未得到警方證實。

　　據福州警方初步調查，仰翻的黑色轎車是福州本地的私家車，而貨車為南平牌照。四名因車禍喪生的死者均是20歲左右的年輕人，其中包括貨車司機、黑色轎車上一名在外地上學的大學生。

　　由于案件還沒完全調查清楚，警方沒有透露包括事故原因在內的具體詳情。

　　事故無情

　　路過高架橋請注意了

　　這是一個用鮮血換來的教訓。

　　從今年以來的統計數據看，在福州市區中，高架橋為交通事故多發路段，主要有福州五四北高架橋、鼓樓二環路“天峰”路段高架橋等。

　　據福州市交巡警支隊有關人士介紹，建高架橋是為了讓車輛運行更順暢，而司機在駕駛車輛時因為前方沒有障礙，上下高架橋車速都非�？�，因此警方對個別地形復雜的高架橋會加以限速，如總院門口的U型高架橋；如果高架橋坡底面臨一個T字型路口，仍有車輛和行人穿行，這時候駕駛員就要非常小心。

　　 “10•8”交通事故的發生地點正是這樣一個T字型路口：高架橋是南北貫穿在二環路上，坡底正好對著交通西路口。

　　駕校師傅：

　　二環路一些高架橋沒有熒光燈

　　碰到類似8日晚西二環發生的情況時，該怎么辦呢？昨日，記者采訪了一些長年從事駕駛員培訓有豐富經驗的教練，他們向讀者傳授了高架橋上遇危急情況的處理方法。

　　 “最關鍵是要握緊方向盤，然后急踩剎車！”福州一駕校的教練林師傅告訴記者，這是駕駛員在遇到緊急危險時的基本做法，在沒有剎車的情況下，先掛入低速擋3擋以內，然后再減2擋，也就是搶低速擋。

　　他說，還有一種方法就是緊急避讓，邊踩剎車邊打方向。福州二環路一些高架橋橋面兩邊沒有熒光燈，司機在開車時更要集中精力，放慢速度。

　　另一教練陳師傅則告訴記者，除此之外，每天要有安檢習慣，即出車安檢收車安檢，主要檢查輪胎、發動機運轉情況等。在行駛過程中，記住要保持車距、中速行使、行使時務必關好車門，不要疲勞駕駛、帶病駕駛，在夜間行駛、雨天路滑都應采取中速或慢速。

　　他說，行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈，以及緊急停車時的警告標牌；雨天行駛，更應先試看制動是否跑偏，檢查刮水器工作是否正常，隨時做好停車準備。

　　保險公司：

　　車禍后這樣理賠

　　安邦財產保險公司理賠部游經理告訴記者，“10•8”車禍屬于惡性事故，承保的保險公司在后期將會起到很大的作用。該事故的保險賠償需要交警部門認定責任明確及承保情況來確定。

　　游經理說，財產險公司起的是補償性作用，壽險公司起到的是給付性作用。

　　游經理介紹，當保險車輛內的人員由于汽車碰撞或傾覆等而遭受人身傷亡，被保險人可以通過車上人員責任險向保險公司索賠，但是車上人員責任險的保額僅為每人1萬元，只是象征性的補償。在理賠中，客戶出具的索賠材料要齊全，包括事故責任認定書、調解書、經濟賠償憑證等。而酒后駕車保險公司是不賠的。

　　游經理稱，在市區內，不應該發生如“10•8”那樣的惡性事故，特別是在二環路有高架橋的路段上。
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