由上海市安全生產監管局等部門組成的事故聯合調查組，26日下午確定上海浦三路油氣加注站爆炸事故原因，是在停業檢修過程中，現場施工人員違章作業，在未對與管道相通的2號儲氣罐進行有效安全隔離情況下，用壓縮空氣對管道實施氣密性試驗，導致該儲氣罐內未經清洗置換的液化石油氣與壓縮空氣混合，引起化學性爆炸。11月24日發生的這起加油站爆炸事故，造成4人死亡、40多人受傷。
主因——
施工人員違規操作
“此類加油站爆炸的事故比較罕見，而造成傷亡人數之多也是聞所未聞。”上海市安全生產監督管理局某位人士告訴記者。
根據事故調查組的認定，事故是由于施工人員違章作業造成的。爆炸時，由于儲氣罐上方是混凝土地面，爆炸導致碎裂的石塊亂飛，夾著鋼筋的石塊飛到數百米開外，“石雨”直接造成一些傷亡。
中石化有關人士介紹說，加油站進行維修、裝潢等作業，都有嚴格的規范和操作規程，不應該在維修期間存儲任何油氣。一位在加油站工作了10多年的工作人員稱，如果加油站要進行維修、裝修，最關鍵的就是在這段時間內，確保地下及地面儲油和儲氣的罐內，不能有一點點的殘留油氣，同時應該向油罐內注水并通過儀器測量達到安全值才行。此外，加油站畢竟屬于危險品經營場所，就算沒有油氣，使用電焊、敲打鋼筋等都應該格外小心，并有專人監督把關。
業內人士稱，正常加油過程是安全的，請廣大市民不要恐慌。
隱患——
司機在加油站內打手機、排隊車輛不熄火等時有發生
雖然此次加油站事故是在施工中不慎引發的，而非在正常使用過程中，但針對加油站的布局規劃問題還是引起了不小的質疑。
根據國家質檢總局和建設部2002年聯合發布的《汽車加油加氣站設計與施工規范》，城市里的加油站距離一般民宅應在10米以外，距離重要公共建筑物應在50米以外。此次爆炸事故發生后，有媒體質疑，爆炸事發地的加油站附近民宅眾多，雖然也在10米開外，但不少居民家里的墻壁、屋頂受損，甚至被石塊砸穿。
但記者曾在德國等歐洲國家的一些加油站看到，其選址大多毗鄰居民區或鬧市地段，而司機停車加油一般都是自行操作完成的，工作人員只是負責收費。由此可見，加油站如果管理和技防到位，安全應該是不成問題的。
盡管上海絕大部分運營中的加油站安全防范措施到位，但一些司機的不良習慣卻成了安全隱患。記者走訪了幾家加油站看到，雖然加油站有明顯標示，進站前須關閉手機，但半小時內看到至少有5人在加油站內打手機。
一名加油工委屈地說，其實加油站安全工作做的不錯，就怕顧客在里面打手機，平時難得看到有人在加油站里抽煙，上前制止也多聽勸，但勸導他們別打手機卻多次遭到責罵。
據介紹，手機正常待機時內部電流只有10毫安左右，但當天線搜索到來電信號后，射頻、背景燈、聽筒等電路立即啟動，即使不接聽，手機內部電流也會瞬間加大到2.5至3安培，并可能產生電火花。
與此同時，那些進站加氣、加油的摩托車和燃氣助動車的不規范操作，也給加油站帶來了很大的安全隱患。記者在距發生爆炸的加油站僅數百米遠的楊高南路上一加油站看到，前來等候加油的車輛排隊時，部分車輛根本不熄火。同時，也沒有發現有工作人員出來勸阻。
此外，為了出入方便，大多數加油站都建在了十字路口，于是就有一些車輛貪圖方便，“抄近道”從加油站通行，疾馳而過的閑雜車輛，也給加油站帶來了安全隱患。據了解，發生爆炸的那家加油站也經常有過往車輛借道。而就在事故發生前一天，還被上海當地媒體點名批評過。
記者發現，一些加油站盡管有明確的規章制度，但在落實時卻都或多或少打了折扣。或許就是這一點點的不經意才造成眼下的人為安全隱患，但“亡羊補牢”不算晚矣。
安全文化網 m.zltai.com