１０月２８日晚，重慶市武隆縣浩口鄉在建的芙蓉江大橋發生一起重大工程事故，一個載有２３名工人的吊斗鋼絲吊繩斷裂，吊籃砸向橋面，事故造成１１名工人死亡，１２人受傷。事故調查組已初步認定，這是一起違規施工引發的安全生產責任事故。
記者事發后趕赴
現場，從事故調查專家及多名受傷工人處獲悉，芙蓉江大橋施工單位長期違規施工，為趕工期忽視安全生產，大橋工程還存在層層轉包，內部安全監管混亂等問題，以致埋下事故隱患，最終釀成慘劇。
一根纜繩引發的重大事故
記者２９日上午趕到事故現場，尚未接龍的芙蓉江大橋矗立在深達三四百米的峽谷之中，站在岸邊一個小土坡上，隱隱可以看到墜落在橋面的大吊籃，一根已經斷裂的鋼絲纜繩懸垂在空中。現場一名工人告訴記者，這正是發生事故的吊斗和纜繩。
在事故中受輕傷、正在武隆縣人民醫院接受治療的工人李仁均介紹，２８日晚７時３０分左右，天色已經放黑，他和另外２２名工友吃過晚飯準備上橋做晚班，和平常一樣，工人們坐上了吊斗在纜繩的拖吊下緩緩向大橋靠攏，吊斗剛剛運轉到距橋面五六米的地方，一根鋼絲吊繩突然斷裂，吊籃墜向橋面、２噸多重的重力錐砸進了吊籃。事后調查，吊籃里２３人中９人當場死亡，２人在送往醫院搶救的途中死亡，另有１２名工人不同程度受傷，其中５人傷勢嚴重。
事故調查專家踏勘現場后認為，事發時施工單位用吊裝建筑材料的吊斗，在距離江面２４０多米的峽谷地帶轉運施工人員，屬于嚴重的違規行為，因為此前重慶市已明令禁止用施工吊裝工具裝載人員。且在芙蓉江大橋開工后不久，當地安全監管部門就發現施工方沒有架設專用的施工人員運載工具，并要求施工方立即整改，施工方隨后雖然架設了專用施工電梯和橋面棧道，但因使用電梯上橋需要繞道半小時，為圖方便，這些設備幾乎一直閑置不用，仍然使用這種危險方法運送人員，以致埋下事故隱患。
一名受傷工人還透露，早在事故發生的前兩天即１０月２６日，有工人發現后來出事的吊斗的一根纜繩被拉裂，并告知了帶班班長，但事后既無人過問、也沒有人來檢修。
趕工期深夜施工 層層轉包內部監管混亂
調查專家發現，事故發生時，當地天已全黑，且工地地形條件十分復雜，但施工方仍然要求深夜施工。工人們也普遍反映，為趕工期，工程項目部長期要求工人從早上６點施工到深夜１２點。記者調查了解到，芙蓉江大橋于２００６年開工，原定２００７年底完工，但因由于去年大量降雨，公路泥濘、交通不變，建筑材料無法運往現場，工期被迫拖延。為了趕回被耽擱的工期，施工方要求工程在今年底務必完工，要求工人們長期干活到深夜，施工環境惡劣，缺乏安全防護措施。
重慶市安監局有關負責人在初步調查后還指出，芙蓉江大橋工程施工層層轉包，導致內部安全監管混亂。據了解，該工程業主單位為重慶交旅集團、施工單位為重慶渝通工程公司，具體施工由渝通公司下屬某公司負責，其下屬公司將工程轉包給重慶建工集團，建工集團轉包給江津龍門公司，龍門公司又轉包給一劉姓包工頭，初步查明這名包工頭連施工資質都沒有。一名受傷工人反映，到工地干了兩三個月的活兒，從沒有人來講解過安全知識和安全生產規章。
記者２９日在芙蓉江大橋施工現場看到，除了歪歪斜斜掛著的“施工重地，注意安全”“尊重生命，崇尚安全”字牌，工地上沒有發現施工單位介紹及監理單位名稱。而江岸邊的施工塔吊上，一塊“起重作業中注意事項”的警示牌格外醒目，其中寫有這樣幾條規定：重物下及吊重物走行路線下，不準有人停留，不準有人搭乘；在第６條的“十不吊”中，第一項和第四項中分別作出了規定：被吊重物超過機械性能不準吊、吊物上站有人不準吊。
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