6月4日23時30分許，海南省三亞市繞城高速公路正在施工的迎賓隧道發生塌方事故，有8名工人被困。5日16時許，在隧道頂部從上往下縱向挖掘的工作進展順利，已經挖進20米，據估算還有近10米就能到達被困工人所在地。但是由于塌方呈漏斗形，越往下面積越小，因此挖掘的難度越大。隧道內和隧道頂部的兩臺鉆孔機都遇到花崗巖層，進展緩慢。截至目前，還沒有被困人員獲救。
６月４日２３時許，在海南省三亞市繞城高速公路迎賓隧道發生一起塌方事故，８名工人被困。截至記者５日２３時發稿時，救援進展緩慢，被困人員仍情況不明。
５日１０時左右開始，救援隊同時采取在塌方處向里橫向挖掘和在隧道頂部從上往下縱向挖掘的方式對被困人員施救。但中午時分事故現場大雨不斷，使挖掘救援工作一度中斷。
海南省三亞市繞城高速公路迎賓隧道尚未開通，設計全長為１２５０米，目前正在建設中。塌方處距離隧道口２１５米，而塌方當時工人在距離隧道口３６０米處施工，因此還有近１０５米的安全距離。據現場的隧道施工方——長沙路橋總工程師文均良分析，認為被困工人可能是安全的。目前最重要的是搶時間。
記者從剛剛結束的救援技術研究會上獲悉，目前的施救工作主要從解救被困人員以及盡快給他們輸送食物這兩方面展開。
從４日晚事發后塌方處向里橫向挖掘就一直在進行中，但通過這個通道輸送食物和水通過嘗試后不可行，宣告失敗，目前挖掘機正在往隧道外清理砂石。
５日，中鐵三局３名專家也趕來現場參與救援。中鐵三局常務副經理雷為民說，事故發生地地質條件復雜，屬于強風化泥質粉砂巖，風化程度較高，容易塌方。這給施救工作帶來一定難度。
三亞繞城高速公路是同三國道主干線，是交通部規劃的國家“五縱七橫”中的一條縱向國道主干線，連接黑龍江同江市與三亞市。三亞繞城高速公路投資總額１９億多元人民幣，設計工期３年。
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