25日下午1點30分，一列空駛貨運列車沿津薊線由南向北行駛至天津市武青區下朱莊路段時，在一個無人值守的道口與一輛搶道大貨車相撞，車頭和5節車廂脫軌。（見本報昨日報道）事發后，近百名工人連夜搶修，昨天凌晨零點30分，津薊鐵路在中斷11個小時后恢復通行。
>>搶修
工人連夜更換變形鐵軌
昨天上午8點半，記者再次來到事發現場，搶修工作仍在進行，現場能聞到濃烈的燃油味，工人用油泵將列車車頭油箱內的剩余油料排空。
據天津工務段現場監管人員介紹，受事故影響，事發路段近百米鐵軌受到不同程度損壞。經協商，鐵軌修復分三步進行：為保證津薊線通行，搶修人員首先將脫軌車頭和車廂挪到一旁。因列車出軌時車輪與鐵軌發生劇烈摩擦，造成十余米鐵軌變形。前晚，來自北京豐臺和河北唐山兩地的搶修人員趕到現場，將這段變形鐵軌更換。昨天凌晨零點30分左右，鐵軌更換完畢，津薊鐵路恢復通行。
上述監管人員介紹說，恢復通行并不代表暢通。平時事發路段列車限速80公里每小時，經專業人員檢測，發現另有近百米鐵軌需要矯正或更換枕木，為安全起見，線路恢復通行后，他們要求列車經過事發路段時速度不得超過45公里每小時，且需鳴笛警示。
昨天上午，搶修人員運來60根新的混凝土枕木開始更換，至下午兩點，枕木更換完畢。
昨天下午記者在現場看到，先后有多輛貨運列車緩行通過事發路段，工人則用鐵路搗固機進行加固作業。至此，事發路段恢復暢通。
修復受損鐵軌的同時，另有工人將列車車頭內的部分零件拆下，放到一旁的空地上。據現場搶修人員透露，昨天凌晨，技術人員便開始將車頭內的零件拆下，待車頭內設備全部拆除后，將派吊車將空殼運走，送往修理廠重新組裝，但具體時間尚不明確。
>>調查
事發道口為何無人值守
昨天上午，記者在事發道口看到，自東向西方向立著一塊警示牌，但因風吹日曬已經字跡模糊，從遠處無法辨別。
附近多名村民稱，肇事大貨車走的土路通往下朱莊鄉，因行人車輛稀少，這個道口一直無人值守。這兩年，因周邊居民日漸增多，行人車輛明顯多了起來，有關部門已經在事發道口以南20米處開挖涵洞，以方便行人車輛通過鐵路線，“再不想想辦法，遲早還得出事。”
昨天記者在現場看到，涵洞主體工程已基本完成。據施工方負責人介紹，事發道口常年無人看守，雖然車流稀少，但還是存在安全隱患。去年，相關部門決定在此修建涵洞和引道，該工程預計將于今年年底完工通車。
>>影響
一趟客運列車中途停運
昨天下午，記者前往天津市薊縣火車站了解情況。據該站工作人員介紹，津薊線以貨運為主，平時每天只有兩趟客運列車通過，車次分別為6415及6416，但這兩趟列車在事發時間段均未運行。
該工作人員透露，事發時只有一趟臨客列車（L7719次）在津薊線上運行，車上旅客數量不詳，他們接到事故報告后，立即通知L7719次列車司乘人員。該次列車被迫在寶坻站停運，車上旅客被安排改乘其他交通工具。受損鐵軌修復后，津薊線運行恢復正常。
>>回放
目擊者擔心出意外不敢救人
在事發道口以南20米修建涵洞的幾名工人目擊了脫軌事故的發生，因擔心發生意外，他們看到列車車頭脫軌側翻后并不敢貿然施救，后兩名司乘人員自行逃生，均未受傷。
“感覺就像在拍電影。”工人高先生回憶說，事發時他正在工地清理建筑材料，看到一輛貨運列車由南向北駛來，司機不停鳴笛。
“平常火車通過這個道口很少按喇叭。”高先生正在納悶，突然看到列車與一輛大貨車猛然相撞，響聲震耳欲聾，緊接著傳來一陣刺耳的摩擦聲，列車車頭最先脫軌，后面幾節車廂被甩到鐵軌兩側，肇事大貨車也翻進溝里。
事發后，高先生和工友們跑到現場，聽到列車車頭內傳出“咯吱咯吱”的響聲，幾個人都不敢靠近。幾分鐘后，現場恢復平靜，車頭內開始有黑色油料緩緩流出，他們跑到車頭駕駛室，透過玻璃看到兩名司乘人員并無明顯外傷，意識清醒。有工友試圖扒開車門救人，但被同伴勸止。
“我們都不是專業人士，擔心貿然觸碰火車頭引發危險，只好呆在原地撥打電話報警。”高先生說，不久民警趕到現場，兩名司乘人員將車門打開，自行爬出駕駛室。
工人們說，事發后他們的注意力都集中在火車上，沒人注意肇事大貨車情況。現場民警證實，大貨車司機肇事后逃離，后被警方控制，現已被拘。
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