據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站電梯事故過去將近一個(gè)月了，事發(fā)品牌電梯奧的斯依然停運(yùn)。北京京港地鐵新聞發(fā)言人今天表示，要等待事故原因最終認(rèn)定，才能確定電梯是否恢復(fù)運(yùn)行。
發(fā)生事故的北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A口，上行和下行兩部電梯今天仍然封閉停運(yùn)，只有一條樓梯可以通行。下午五點(diǎn)，北京動(dòng)物園游客離園的高峰時(shí)間，雖然A口已經(jīng)限制單向進(jìn)站，但是隊(duì)伍仍然排到了站外，又拐了一個(gè)彎。
從地面直通站內(nèi)的垂直電梯，也要排幾趟才能擠進(jìn)去，抱著小孩的游客趙先生說，為了安全對電梯停用檢查，可以理解，但游客不方便：
游客：這個(gè)可以理解，但是快一個(gè)月了，不管怎么說他也可以弄好了對吧。具體情況不知道，但感覺給我們帶來很大的不方便。
國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局電梯處負(fù)責(zé)人介紹，7月5日北京地鐵電梯事故之后，在全國范圍叫停的389臺(tái)“奧的斯”513MPE型電梯，已經(jīng)有101臺(tái)通過檢查合格，恢復(fù)使用，主要集中在上海和深圳。而在北京，僅地鐵四號(hào)線就有10部“奧的斯”513MPE型電梯仍然停用，分布在動(dòng)物園、西直門、海淀黃莊等站。負(fù)責(zé)北京地鐵四號(hào)線運(yùn)營的京港地鐵發(fā)言人楊苓說：
楊苓：目前在我們線上，這10臺(tái)奧的斯電梯都是停用的，事故的最終調(diào)查結(jié)果出來之后，我們才能確定下一步怎么來做。
在各地質(zhì)監(jiān)部門的排查中，還發(fā)現(xiàn)了10000多臺(tái)存在隱患的電梯。截至7月底，有6000多臺(tái)完成整改，4000多臺(tái)責(zé)令停用。
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