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   27日上午，在京港澳高速公路由南向北方向797公里至802公里處（漯河段），因突降團霧，27輛車相繼連環追尾，車禍現場綿延約10公里，16名司乘人員分別困在多個車禍現場。漯河市消防支隊組織源匯區、開發區、郾城區和臨潁縣四個中隊的30余名消防官兵，緊急趕往現場。公安、120和高速路政等救援力量也先后趕到，截至昨天11時50分，被困16人全部救出。據悉，事故目前已造成3人遇難70人受傷，昨晚已有46名輕微傷患者出院。

現場：“剛買的新車，就這么毀了”

   昨日上午8時30分左右，記者趕到事發現場，只見高速公路上各種車輛排成了“一條長龍”，一些司乘人員坐在高速路下的田間地頭等待道路通行。在事故現場，多輛大貨車駕駛室被擠成了“鐵皮”。事故車輛多是大型的客車、貨車，部分小轎車直接鉆到了大貨車的輪子底下。有的大車攔腰扭斷，貨物滾落了一地。“剛買的新車，就這么毀了。”在一處車禍現場，一名女子蹲在自己的白色新車旁淚流不止。大河報記者看到，這輛車已被撞得基本報廢。另一處車禍現場，一輛黑色越野車被撞得“四腳朝天”。“新郎在家急得不行，全家人都在等著迎接新娘。”記者看到，有3輛迎親婚車被堵在隊伍中。一名男子告訴記者，新娘子是駐馬店上蔡縣的，準備去新密成親。他們6點多就從上蔡出發了，路上遇到這事。“新娘子沒事，我們的車也沒有被撞。”該男子直呼這是不幸中的萬幸。記者透過車窗看到，身穿白色婚紗的新娘子正坐在副駕駛室痛哭不止，淚流滿面。

搶險：消防部門兵分五路緊急營救

   記者在現場看到，消防官兵正利用擴張器、剪斷鉗等特勤器材，營救一名被卡的貨車司機。“7時35分，我們接到報警后，立即調郾城區、開發區、源匯區和臨潁縣四個消防中隊6輛消防車30余名官兵趕往現場。”正在組織營救的漯河市消防支隊支隊長劉林波對大河報記者說，目前他們分兵五路，輾轉多個車禍現場同時營救。記者看到，雖然消防官兵戴著手套，但現場鋒利的鐵皮還是會刺破手套或劃傷手臂。“目前，我們主要通過切割車體等方法展開營救。”在另一處救援現場，漯河市消防支隊政委殷傳寶正在組織官兵營救一名被卡司機。記者看到，這輛客車撞上了前面的大貨車，司機雙腿被卡在方向盤處，滿臉是血，整個身體都無法動彈。由于客車四周均被堵死，消防官兵只能砸破車窗救援。特勤中隊“尖刀”班班長魏召朋帶領兩名消防官兵鉆進車內，隨后將各種救援工具抬進車內，一點點破拆阻礙救援的變形鐵皮。10分鐘后，這名司機從窗戶處被抬了出來，圍觀的熱心群眾紛紛伸手接住，緊急抬上救護車送往醫院搶救。受到劇烈撞擊，許多車輛的油箱都發生了泄漏現象，事發現場到處彌漫著濃烈的汽油味。為防止爆炸事故，消防官兵不停地提醒現場人員不能吸煙和使用明火。

場景：兩名消防兵跪地1小時救出兩人

   在救援現場，記者看到，許多被堵的車主都參與了救援，附近村莊的群眾也紛紛加入到了營救隊伍。最讓人感動的，當數“消防官兵跪地營救”。“這些小伙子可真辛苦，都跪著救半個多小時了。”在一處救援現場，群眾感慨地說。記者看到，兩名消防官兵正鉆在車底，跪著救援。一旁的源匯區消防中隊指導員謝濤解釋說：“這起救援非常復雜。”記者看到，一輛卡車撞上了前面拉蔬菜的大貨車，而卡車的駕駛室受車廂慣性擠壓，被擠成“鐵皮”后壓在了地面上。司機和副駕駛員趴在變形的駕駛室內，距離地面不到1米。“消防官兵必須一邊托著司機，一邊展開營救。”謝濤說，為把司機及時救出，消防員李自力和張增森主動鉆進車底跪著進行救援。上午9時30分，在跪地營救1個小時后，消防官兵終于將被困的正副駕駛員救出。而此時，李自力和張增森在戰友的攙扶下才能站直身子。看到此景，圍觀群眾紛紛鼓掌大聲叫好。但來不及休息，這支救援隊很快又輾轉到了另一個現場。到昨天上午11時50分左右，最后一名遇險司機被消防官兵抬出變形車廂。至此，消防官兵4個多小時共救出16名遇險群眾。

講述：“能站著說話已經很幸運”

   車禍現場，許多司乘人員談起車禍發生時的情形仍驚魂未定。“能站著說話已經是幸運的了。”一名司機說。“旁邊的車開得太快了，我剛停下來后面的貨車就撞了上來。”一名姓李的司機告訴記者，他們車上拉的全是蔬菜，是從廣州運往沈陽的，因為霧大，他和副駕駛員開得都很慢。“看到出車禍后，我立即踩了剎車。”李先生說，剛停下來，自己左右兩邊就沖上來兩輛貨車，把他給擠在了中間，后面又撞上來了一輛大貨車。“差一點就撞上前面的貨車，真是不幸中的萬幸。”一名姓延的男子告訴記者，高速路上本來霧不是太大，可經過車禍發生地時，突然霧變大了，能見度不足10米。“我踩下剎車時，又向前滑行了幾米，才停下來。”延先生說，他跳下車一看，自己的車距離前面的大貨車僅剩幾厘米。事發現場，一名婦女坐在路邊，臉色發白。“太慘烈了，以前從來沒見過這么嚴重的。”她告訴記者，當時她正坐在客車里打瞌睡，突然車子一震，自己也就撞上了前面的靠椅上，隨后就聽到“咚、咚、咚……”，許多車撞在了一起。“雖然天天處置各類車禍搶險事件，但像今天這種以前還從來沒遇到過。”一名醫護人員說。

禍因：團霧突降引發連環追尾

   昨晚記者獲悉，早上7時許京港澳高速漯河段突降團霧。當時，漯河市交警支隊京珠高速大隊大隊長林益民，正帶領全體值班民警在路面一線執勤巡邏，在服務區、站口等易造成車輛擁堵點段，通過亮警燈、鳴警笛、喊話等方式指揮引導路面車輛就近駛離高速公路或駛入服務區。7點20分，797公里處，兩輛貨車相撞，車上貨物散落，造成堵車。林益民等人立即趕到事故現場實施救援，并在事故現場來車方向設置減速標志，警笛、喊話警示駕駛人減速停車。但由于霧氣較大，能見度較低，797公里至802公里段又相繼發生5起事故，涉事故車輛27輛。“事故當場造成1人死亡，2名重傷員拉到醫院后搶救無效死亡。”昨晚7時，漯河市政府有關負責人告訴記者，“70名傷員分別被拉到漯河市多家市直醫院和郾城區、臨潁縣醫院。目前，46名輕微傷患者已主動出院，24名患者正在醫治中。”據了解，截至昨日中午12時40分，事故現場已基本清除完畢，擁堵路段車輛緩慢通行。昨日下午4時，京港澳高速漯河段已雙向恢復通行。目前，事故正在進一步調查處理中。

提醒：遇團霧，最好別就地停車

   “團霧本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更‘濃’、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。”漯河市氣象部門專家說，由于“團霧”預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，往往造成駛入“團霧”區域內根本來不及減速，常常釀成重大交通事故。漯河市交警支隊負責人提醒說：如果行駛中觀察到前方視線受阻有“團霧”發生，在距離和車速滿足變道條件且確保安全的前提下，應減速駛入最右側車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進入附近服務區暫避，等待團霧消散。車輛一旦進入團霧區域，應立即減速，打開所有車燈，可通過路面標線及前車尾燈引導視線。“進入能見度很低的團霧區域，切記不能就地停車，因為就地停車最危險，最易引發連續追尾事故。”漯河市交警支隊負責人說，如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，并將車上乘員轉移至安全地帶，等能見度好轉時再繼續行駛。 安全文化網 m.zltai.com