安全文化網(wǎng) m.zltai.com 　　昨天凌晨，在杭州錢江路，24歲的流動(dòng)補(bǔ)胎工阿康，在給一輛工程車補(bǔ)胎時(shí)發(fā)生了意外。那只輪胎突然爆了，裂開了一條30厘米的口子，巨大的沖擊力瞬間掀翻了阿康。截至記者昨晚發(fā)稿時(shí)，阿康仍未脫離生命危險(xiǎn)。

　　爆胎瞬間產(chǎn)生的威力有多大？

　　昨天，記者也就此請(qǐng)教了物理高級(jí)教師、汽修技師，他們從專業(yè)角度分析，認(rèn)為貨車爆胎的沖擊力不亞于一顆手雷的威力。

　　事情發(fā)生在昨天凌晨，地點(diǎn)在杭州錢江路靠近慶春東路段。這一段路兩側(cè)大都是施工工地。保安朱師傅專門看守工地，他回憶，大概凌晨3點(diǎn)多，他聽見一聲巨響。“像是一個(gè)炮仗炸開的聲音，我趕緊跑出去一看，工地門口一個(gè)小伙子仰面倒在地上，臉上有血。”

　　一輛杭州牌照的工程車停在工地門口，邊上還有一輛三輪車，三輪車頂還立著一個(gè)“流動(dòng)補(bǔ)胎”的牌子，并標(biāo)有手機(jī)號(hào)碼。工程車左后輪的兩個(gè)車輪已經(jīng)被卸了下來，其中一個(gè)輪子爆裂的口子有30厘米長(zhǎng)，地上散落著扳手等工具，還有一條皮帶（皮帶就是小伙子的）。

　　事發(fā)后，男子被緊急送往邵逸夫醫(yī)院搶救。急救室的醫(yī)生說，男子被送來時(shí)已經(jīng)沒有心跳了，經(jīng)過搶救有了生命體征，但病情仍舊很危重。

　　昨天上午，記者找到了受傷男子的女朋友小劉，她說她男友姓康，大家叫他阿康，24歲，山東人。來杭州有四五年了，一直在汽車店做補(bǔ)胎工作。為了多掙點(diǎn)錢，今年4月份，阿康決定自己出來單干，做起了流動(dòng)補(bǔ)胎生意。“很辛苦的，沒日沒夜，只要有電話，就得出去補(bǔ)胎。”

　　昨天凌晨，阿康也是接到了電話才驅(qū)車趕到了錢江路，原本輪胎已經(jīng)補(bǔ)好了，并打滿了氣，就等著重新安裝，沒想到這時(shí)候車胎突然爆炸。

　　昨晚，阿康的家人已經(jīng)接到消息趕來杭州。截至記者發(fā)稿時(shí)，阿康尚未脫離生命危險(xiǎn)。事故的具體原因，相關(guān)部門也已經(jīng)介入調(diào)查。

　　貨車爆胎沖擊力　不亞于手雷爆炸

　　爆胎的案例并不少見，威力也很可怕。
　　
今年夏天，杭州就發(fā)生兩起公交車爆胎，7月30日，西湖邊一輛公交車爆胎，三米外的騎車人被氣浪掀翻在地。8月1日，一輛69路公交車左后輪胎發(fā)生了爆炸，爆炸的氣流直接炸穿了公交車車底板，坐在輪胎上方座位上的三名乘客受傷。

　　曾今還有一段監(jiān)控視頻很流行，可以直觀地看出爆胎的威力。一個(gè)小伙子為了泄憤，用刀插一輛貨車的后輪，瞬間小伙子就被氣流沖倒，整套上衣也被瞬間撕裂。

　　輪胎爆炸的威力有多大？記者就此請(qǐng)教了相關(guān)專家。不同車型直接決定了不同的輪胎和胎壓。

　　我們先以家庭常用的小型轎車輪胎為例：胎壓通常都是在2.5個(gè)大氣壓上下。它的壓力是多少，杭州蕭山第五高級(jí)中學(xué)高級(jí)物理教師施葉軍給錢報(bào)記者做了一組推算，F(xiàn)（壓力）=P（壓強(qiáng)）*S（受力面積）。壓強(qiáng)的國(guó)際單位是帕斯卡，簡(jiǎn)稱帕，即牛頓/平方米。1個(gè)大氣壓約合10萬牛頓/平方米。

　　小車輪胎受力面積有所不同，取一個(gè)中間值0.02平方米。按照家用轎車胎壓2.5個(gè)大氣壓計(jì)算，壓力為5千牛頓（25萬牛頓/平方米*0.02平方米）。這相當(dāng)于在一平方米的面積上，站著10個(gè)百斤重的人產(chǎn)生的力量。

　　而這僅僅是小轎車，貨車輪胎則需要8個(gè)大氣壓，重型車輛輪胎則需要13個(gè)大氣壓以上，且輪胎更寬更大，受力面積也大，壓力更是呈倍的增加。

　　相比較胎內(nèi)壓，爆胎瞬間的沖擊力更大。

　　杭州中亞汽修城資深技師毛師傅說，這方面沒有一個(gè)具體的數(shù)字，因?yàn)楸サ目谧哟笮≈苯佑绊憶_擊力。不過胎內(nèi)本來巨大的壓力，在瞬間從一個(gè)小口子噴涌而出，其沖擊力肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎本身的壓力。“家用轎車爆胎的力量足以傷人，而大型貨車輪胎爆炸面的力量作用到附近的小型車輛、碎石頭上，產(chǎn)生的威力是非常大的，我們業(yè)內(nèi)有種說法，不亞于一顆手雷的威力。”

　　導(dǎo)致爆胎的因素很多

　　毛師傅說，輪胎氣壓高是爆胎必備的條件，而不是原因。引發(fā)爆胎的主要原因是：輪胎自身承受力下降和承受力突變。

　　輪胎的內(nèi)部氣壓只是保證輪胎正常形狀的力，也是輪胎承受最小的力。而車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，輪胎所承受的只是車重，隨著車輛運(yùn)行，車速的增加，輪胎與地面的磨擦力也隨之增加，速度越快，磨擦力也就越大，輪胎的承受力也就越大。當(dāng)車輛行駛中輪胎遇坑洼不平路面、壓碰石塊時(shí)，輪胎的承受力雖然沒變，因接觸面減�。娣e減小幾倍或十幾倍），壓強(qiáng)就會(huì)倍增（壓強(qiáng)增大幾倍到十幾倍），那就會(huì)超過輪胎設(shè)計(jì)的承受力，而發(fā)生爆胎。天氣炎熱，輪胎內(nèi)氣體容易膨脹，也會(huì)成為爆胎的導(dǎo)火索。

　　當(dāng)輪胎質(zhì)量有問題時(shí)、變形鼓包、有裂口劃痕、年久老化和被輾壓過的輪胎，那么輪胎的承受力就會(huì)大大下降。也就更易發(fā)生爆胎了。

　　毛師傅提醒，如果車輛的輪胎需要修胎補(bǔ)氣，最好是找專業(yè)的汽車維修店，由專業(yè)的維修人員進(jìn)行操作。如果車胎磨損得比較嚴(yán)重，最好及時(shí)更換新輪胎，否則一旦因天熱、破損等因素發(fā)生爆胎，后果不堪設(shè)想。 安全文化網(wǎng) m.zltai.com