●40%的較大事故是由于逆行引發(fā)的，是導(dǎo)致較大事故的第一主因；

    ●上半年我省6-10年駕齡駕駛?cè)耸鞘鹿矢甙l(fā)群體，肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的近30%，同比上升4.23%。

    記者從8月7日召開(kāi)的全省道路交通和消防安全工作電視電話(huà)會(huì)議上獲悉，上半年全省較大以上交通事故整體呈下降趨勢(shì)，全省累計(jì)發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故2273起，共造成838人死亡、2521人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1200余萬(wàn)元。其中，一次死亡3人以上的較大事故14起，同比減少5起；一次死亡5人以上的較大事故3起，與去年同期持平。

    交管部門(mén)對(duì)較大以上交通事故分析認(rèn)為，重型貨車(chē)、小型普通客車(chē)、三輪車(chē)是發(fā)生較大事故的主要車(chē)型，三者共占事故總數(shù)的65%。逆行、無(wú)證駕駛、未按規(guī)定車(chē)道讓行、酒后駕駛是交通肇事的主要原因。其中，40%的較大事故是由于逆行引發(fā)的，是導(dǎo)致較大事故的第一主因；其次是無(wú)證駕駛，肇事起數(shù)占總數(shù)的20%。

    交管部門(mén)分析發(fā)現(xiàn)，上半年，全省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)事故上升幅度較大。全省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比上升70%和300%，其中41.18%的事故導(dǎo)致液體泄漏。全省非機(jī)動(dòng)車(chē)肇事死亡人數(shù)同比上升35.29%，電動(dòng)自行車(chē)交通肇事死亡人數(shù)占63.04%，同比上升61.11%。

    另一個(gè)值得注意的情況是，上半年我省6-10年駕齡駕駛?cè)耸鞘鹿矢甙l(fā)群體，肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的近30%，同比上升4.23%，超速、逆行、未按規(guī)定讓行是此類(lèi)群體肇事的主要原因。