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三項(xiàng)措施治理三大隱患——青州市交警大隊(duì)四中隊(duì)治理“三無(wú)”車(chē)輛見(jiàn)成效

2008-09-10   來(lái)源:安全文化網(wǎng)    |   瀏覽:    評(píng)論: 0    收藏
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  為貫徹落實(shí)上級(jí)道路交通安全“隱患治理年”工作,進(jìn)一步推動(dòng)道路交通安全隱患排查、治理工作的深入開(kāi)展,努力減少和預(yù)防城鄉(xiāng)道路交通事故的發(fā)生,濰坊市交警支隊(duì)青州交警大隊(duì)四中隊(duì)在業(yè)務(wù)上級(jí)的組織領(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合轄區(qū)交通實(shí)際,以整治“三無(wú)”車(chē)輛和三輪車(chē)違章拉客為切入點(diǎn),采取切實(shí)、有效、可行的三項(xiàng)措施,治理“三大”隱患,使轄區(qū)交通秩序得到明顯的改觀。   

  隱患一;隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,個(gè)人收入的快速增加,越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)三輪車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)助力車(chē),老年人也不示弱爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)三輪“老頭樂(lè)”,今天買(mǎi)明天騎,管它有證無(wú)證,越是無(wú)證越大膽,橫沖直撞,無(wú)任何安全意識(shí)。 

  隱患二;“三無(wú)”車(chē)輛增多、農(nóng)用車(chē)人貨混裝、柴油三輪當(dāng)客車(chē)、兩輪摩托車(chē)三人行、酒后駕車(chē),駕駛摩托車(chē)不戴頭盔、穿拖鞋行駛,未成年人駕駛車(chē)輛、電動(dòng)助力車(chē)接送孩子、“老頭樂(lè)”塞滿(mǎn)人等原因一度交通事故呈現(xiàn)明顯上升勢(shì)頭。

  隱患三;柴油三輪當(dāng)客車(chē)?yán)同F(xiàn)象嚴(yán)重,外出打工和干建筑的農(nóng)民兄弟每天早晨乘坐柴油三輪車(chē)到工地干活,傍晚再乘坐三輪車(chē)回家,一輛車(chē)少則拉著十幾人,多則二十幾人,車(chē)上同時(shí)放著建筑工具。每逢大集三輪車(chē)主瞧準(zhǔn)發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)接送趕集的,老人、婦女、孩子一拉就是滿(mǎn)滿(mǎn)的一三輪車(chē),每逢農(nóng)閑季趕集的更多,乘客坐著的、站著的、坐在車(chē)擋板上的、身體被擁擠在車(chē)體外的等等,車(chē)主有客就拉,有錢(qián)只管掙錢(qián),安全問(wèn)題拋到腦后。  

  采取措施一;強(qiáng)化宣傳,營(yíng)造濃厚交通安全氛圍。

  中隊(duì)充分利用各種形式,廣泛宣傳無(wú)證駕駛、違章行駛、人貨混裝、超員、超載、酒后、疲勞開(kāi)車(chē)的危害,派民警進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)家庭宣傳交通安全的重要性,在大集農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)懸掛橫幅宣傳16次、電視宣傳36次,張貼布告370余份,建立縱橫結(jié)合,不留死角的社會(huì)化宣教網(wǎng)絡(luò),形成多層次、多渠道、全方位的教育覆蓋面。營(yíng)造濃厚的交通安全專(zhuān)項(xiàng)治理氛圍。

  采取措施二、取得有關(guān)部門(mén)的支持,建立制約機(jī)制杜絕違法拉客。

  配合交通管理、農(nóng)機(jī)管理,組織警力對(duì)全鎮(zhèn)三輪車(chē)車(chē)主、駕駛員進(jìn)行交通安全法律,法規(guī)講座,嚴(yán)禁三輪車(chē)違章拉人到建筑工地干活和在集市上接送乘客,同時(shí)組織民警到建筑工地取得工地承包人的支持、配合,與工地承包人鑒定安全責(zé)任書(shū),如再發(fā)現(xiàn)三輪車(chē)違章拉人到建筑工地干活在處罰車(chē)主的同時(shí)處罰工程承包人,徹底杜絕了三輪車(chē)當(dāng)“客車(chē)’用現(xiàn)象。   

  采取措施三、加強(qiáng)路面管理,治理“三無(wú)”車(chē)輛

  “三無(wú)”車(chē)輛,即無(wú)牌行使、無(wú)證駕駛、逾期未年審的機(jī)動(dòng)車(chē),這種現(xiàn)象的存在是道路交通事故主要隱患,整治“三無(wú)”車(chē)輛可以在很大程度上預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。但是,作為交警首先要體現(xiàn)交通管理以人為本,執(zhí)法為民的角度,如果離開(kāi)了這個(gè)思路,我們的交通管理就偏離了正確的軌道。故,交通管理就必須以教育為主,處罰為輔。既不以罰代管,也不以罰代教,正確把握罰教尺度,力求把二者有機(jī)結(jié)合起來(lái)。對(duì)屢教不改、拿人民生命財(cái)產(chǎn)當(dāng)兒戲的該罰款的罰款、該扣車(chē)的堅(jiān)決扣車(chē),該拘留的決不心慈手軟。

  通過(guò)排查“三大”事故隱患,采取“三項(xiàng)”有效措施,使轄區(qū)道路交通秩序得到很大的改觀,上半年重大交通事故未發(fā)生,一般事故明顯下降。在公路上行走再也看不到那些讓人揪心的違章、違法的鏡頭了。

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