近日，由中鐵十一局一公司施工的合（肥）武（漢）鐵路跨京廣鐵路灄口車站連續梁防護棚架經過參建員工的8天奮戰，安全順利地拆除完畢。
合武鐵路江岸特大橋跨灄口車站連續梁（60m+100m+60m）主跨，跨越京廣鐵路灄口車站10股道，為保障既有線營運安全，懸臂施工中采取了防護棚架對線路和電氣化設備進行防護。防護棚架基本結構為鋼桁架3組，每組由5個立柱和4根鋼桁梁構成。合計用鋼桁梁12根，鋼立柱15個。棚架頂部為覆蓋層，由槽鋼、木板和鐵皮組成。
防護棚架下面的灄口車站電力機車接觸網密布，行車密度大，安全風險高，工期緊，是該公司今年8項特級安全風險控制工程之一。為安全高效地拆除防護棚架，廣大工程技術人員認真制定施工操作方案和施工保障措施，嚴格要點前技術交底，并對關鍵部位和關鍵工序進行事前演練，對施工人員進行既有線安全防護意識的教育和技術培訓，確保安全工作萬無一失。
施工過程中，該公司項目領導堅持跟班作業，發現問題及時處理。經過該公司合武項目部全體員工的團結協作，攻堅克難，頑強拼搏，克服了一系列的吊裝難題，在8天的要點施工中，每次都安全按時地完成了任務，沒有一次砸點，提前4個點完成防護棚架的拆除，圓滿順利地為該公司消除了一個特級安全風險項目，同時也受到了武漢鐵路局有關部門和滬漢蓉鐵路公司的高度贊揚。
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