鄭州橋工段為確保全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本著“保必須，壓一般，禁違紀(jì)，嚴(yán)控制”的原則，將成本控制的壓力層層傳遞，做到目標(biāo)明確、層層落實(shí)，形成對(duì)預(yù)算落實(shí)執(zhí)行的完整保證體系。

　　該段加大對(duì)養(yǎng)路機(jī)械的管理、檢修、運(yùn)用和考核的力度，全面實(shí)行工程預(yù)算管理，嚴(yán)格執(zhí)行先預(yù)算、后施工的管理制度。加強(qiáng)招投標(biāo)管理，合理確定價(jià)格，減少成本支出。開(kāi)展大規(guī)模的舊料清理、回收、建賬工作，把車間、班組存放、積壓、淘汰、報(bào)廢的材料進(jìn)行徹底清理，對(duì)積壓多余的材料在全段范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)劑再利用。

　　該段在建立健全增收節(jié)支臺(tái)帳資料上下功夫，對(duì)線路材料帳、一般材料帳、低值易耗品帳、材料出入庫(kù)帳，做到賬目、手續(xù)、核算清楚，對(duì)成本支出用途、單價(jià)、數(shù)量、金額、日期、經(jīng)辦、審核等要素清楚記錄、做到段、車間、工區(qū)每月核對(duì)一次，嚴(yán)格控制成本支出。對(duì)成本管理實(shí)行“一考兩掛”制度。段對(duì)車間消耗物資實(shí)行季度考核，與此同時(shí)，把厲行節(jié)約，增收節(jié)支工作與車間、科室管理人員的工資收入掛鉤，將成本管理、節(jié)能降耗與年度評(píng)先掛鉤，做到賞罰分明，責(zé)任明確。

　　該段在加強(qiáng)技術(shù)革新和技術(shù)改造上做文章，對(duì)正線道岔主材的購(gòu)置，積極與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，加大技術(shù)交流，要求對(duì)尖軌跟端加長(zhǎng)50mm、基本軌兩端加長(zhǎng)600 mm、貝爾叉心兩端加長(zhǎng)1200 mm，采取此措施后，換一根尖軌可節(jié)省一個(gè)焊頭、一根鋼軌；換一根基本軌可節(jié)省焊頭兩個(gè)、兩根鋼軌；換一個(gè)貝爾叉心可節(jié)省兩個(gè)焊頭、兩根鋼軌。預(yù)計(jì)今年正線更換尖軌95根、基本軌83根、貝爾叉心84個(gè)，可節(jié)省鋼軌420根、節(jié)省焊頭420個(gè)，節(jié)約成本支出376萬(wàn)元。

　　為做好京廣黃河鐵路大橋的安全防范工作， 該段規(guī)定對(duì)大橋的照明用電實(shí)行隔二亮一，僅此一項(xiàng)一年可節(jié)約4萬(wàn)°電。針對(duì)夏季大量用水的實(shí)際，該段黃河橋梁車間職工對(duì)廢棄多年的抽水機(jī)井進(jìn)行重新維修，一年可節(jié)約用水3200噸。該段管轄設(shè)備分布三省八市，為節(jié)約成本支出，規(guī)定到沿線車間檢查驗(yàn)收和施工包保，由汽車隊(duì)派駐到各地的汽車班安排車輛，同時(shí)，采取單車百公里核算制度，材料物流統(tǒng)一配送，嚴(yán)格控制跨地區(qū)派車和汽車維修不交舊料不予報(bào)銷等措施，僅此一項(xiàng)可節(jié)約支出50萬(wàn)元。在增收節(jié)支工作中，該段重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)干部職工的教育管理力度，增強(qiáng)節(jié)約意識(shí)，培養(yǎng)良好習(xí)慣，使節(jié)約一滴水、一度電、一顆釘、一張紙的工作理念深入人心。該段將認(rèn)真貫徹路局增收節(jié)支和成本控制的要求，在保證一線生產(chǎn)需要的基礎(chǔ)上，內(nèi)部挖潛，節(jié)能降耗，確保安全生產(chǎn)、隊(duì)伍穩(wěn)定和各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。