鄭焦城際鐵路建設(shè)單位為中鐵七局河南城際鐵路有限公司，具體在我局轄段施工的是河南城際鐵路有限公司鄭焦鐵路項(xiàng)目一分部。現(xiàn)在一分部工作人員已經(jīng)進(jìn)駐我局轄段灘地內(nèi)，施工設(shè)備正在陸續(xù)到達(dá)。由于鄭焦城際鐵路還未經(jīng)水行政主管部門審批通過，所以河南城際鐵路有限公司鄭焦鐵路項(xiàng)目一分部還不能在我局轄段內(nèi)施工建設(shè)。惠金黃河河務(wù)局將密切關(guān)注該工程發(fā)展進(jìn)度，切實(shí)擔(dān)負(fù)起本職職責(zé)，嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)對施工過程進(jìn)行監(jiān)督。
據(jù)了解，鄭焦城際鐵路由鐵道部和河南省共同出資建設(shè)，全長60公里，按雙線客運(yùn)專線建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，（其中云臺山支線160公里/小時(shí)），預(yù)計(jì)投資97.6億元，2012年底建成通車，屆時(shí)，鄭州到焦作只需半小時(shí)。 鄭焦線鄭州站至南陽寨站利用既有京廣線，自南陽寨站出站后新建線路與京廣線并行向北，在京廣線黃河橋東側(cè)跨越黃河。鄭焦線全長77.785km，其中新建線路長68.137km，利用既有京廣線9.648km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km。鄭焦黃河特大橋是該城際鐵路的控制性工程，主橋?yàn)猷嵔箍瓦\(yùn)專線暨改建京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁，長2200m，四線合建，采用大跨度鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)，引橋部分鄭焦線與京廣線分行，以預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁為主。
鄭焦城際鐵路為河南省第一條城際鐵路，它的開工建設(shè)在中原大地上拉開了城際鐵路建設(shè)高潮的大幕。這項(xiàng)工程對于加強(qiáng)鄭州、焦作兩地緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開發(fā)沿線旅游資源，加強(qiáng)焦作與中原城市群城際交流，加速人口和產(chǎn)業(yè)聚集具有重要意義。
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