在高鐵安全管理中，管轄鄭西高鐵6站區(qū)350多公里信號(hào)設(shè)備的洛陽(yáng)電務(wù)段，把施工作為安全風(fēng)險(xiǎn)卡控重點(diǎn)，通過(guò)深入研判、規(guī)范制度、卡控過(guò)程等措施，全力把高鐵施工風(fēng)險(xiǎn)控制在最小概率。

　　該段組織高鐵技術(shù)科、信息技術(shù)科、現(xiàn)場(chǎng)車間召開(kāi)高鐵施工安全分析會(huì)，對(duì)高鐵開(kāi)通以來(lái)施工方面出現(xiàn)的故障、管理問(wèn)題，進(jìn)行全面總結(jié)分析，對(duì)暴露出的實(shí)驗(yàn)不徹底、聯(lián)系不到位等集中問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)研，全面梳理施工各環(huán)節(jié)、各層次中存在的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)因子，逐項(xiàng)進(jìn)行分析研判，找準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)成因，并建立專項(xiàng)問(wèn)題庫(kù)。

　　經(jīng)過(guò)研判分析，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，結(jié)合高鐵施工管理實(shí)際，該段制定了詳細(xì)的《高鐵施工管理辦法》，對(duì)高鐵施工的等級(jí)、內(nèi)容、責(zé)任分工等進(jìn)行明確，對(duì)施工管理的全過(guò)程予以規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化完善了“三預(yù)想”、“五不施工”、“六項(xiàng)聯(lián)鎖紀(jì)律”等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，使高鐵施工制度化、規(guī)范化，成為指導(dǎo)今后高鐵施工的安全“大法”。

　　同時(shí)，該段嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，施工前召開(kāi)由段、車間、工區(qū)人員組成的方案審查會(huì)，逐個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)化完善風(fēng)險(xiǎn)卡控措施，對(duì)施工預(yù)案進(jìn)行研究制定，段主管工程師和主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。在施工中，該段嚴(yán)格按《運(yùn)統(tǒng)-46》登記范圍作業(yè)，并嚴(yán)格把控上道、作業(yè)、工具器材清點(diǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化各風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的自控、互控，保證高鐵施工安全可控。今年以來(lái)，該段組織的近百次高鐵施工中，全部確保了安全順利開(kāi)通。