全路“12.21”調(diào)圖涉及高鐵線路較多，管轄鄭西高鐵6站區(qū)350多公里線路信號(hào)設(shè)備的洛陽電務(wù)段，提前入手，全面夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)，狠抓安全關(guān)鍵，加大設(shè)備管理，制定有效預(yù)案，開展搶險(xiǎn)演練，全力為調(diào)圖安全暢通保駕護(hù)航。

    該段成立由主管段長(zhǎng)牽頭，各科室及兩個(gè)高鐵車間負(fù)責(zé)人員組成的專門工作小組，根據(jù)調(diào)圖安排，召開專題會(huì)議研究部署，針對(duì)調(diào)圖后高鐵動(dòng)車增加的實(shí)際，在作業(yè)計(jì)劃、設(shè)備檢測(cè)養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急預(yù)案等方面做好針對(duì)性調(diào)整完善。同時(shí)加強(qiáng)安全宣傳教育，引導(dǎo)高鐵干部職工認(rèn)識(shí)調(diào)圖后高鐵維修工作帶來的新變化、新任務(wù)，提升重視程度，做好準(zhǔn)備工作。

    著眼調(diào)圖后高鐵車流密度加大的實(shí)際，該段全面開展高鐵設(shè)備安全大檢查、大整治活動(dòng)，在逐站拉網(wǎng)式檢查整治設(shè)備的基礎(chǔ)上，加大安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控力度。他們對(duì)高鐵結(jié)合部設(shè)備、無人值守中繼站、道岔、應(yīng)答器等關(guān)鍵部位重點(diǎn)盯控；針對(duì)近期多發(fā)的融雪裝置不良等問題，組織技術(shù)力量攻關(guān)整治。他們還結(jié)合當(dāng)前低溫天氣特點(diǎn)，緊抓設(shè)備易損、易凍、易裂、易變等關(guān)鍵部位檢查整治，對(duì)道岔扳動(dòng)電流、電纜對(duì)地絕緣等易受低溫天氣變化等重點(diǎn)設(shè)備逐一檢查記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良，及時(shí)處理整治。
 
    針對(duì)在調(diào)圖期間可能出現(xiàn)的雨雪天氣，這個(gè)段提前對(duì)高鐵道岔融雪裝置檢查實(shí)驗(yàn)，對(duì)電路不暢、發(fā)熱不良的融雪設(shè)備及時(shí)修復(fù)更換。高鐵車間班組，安排業(yè)務(wù)技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)的干部職工做好室內(nèi)盯臺(tái)及巡視檢查工作。利用段、車間、班組三級(jí)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)設(shè)備全天候盯控，重點(diǎn)掌握雨雪降溫天氣下設(shè)備電氣特性、設(shè)備運(yùn)用等動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)修復(fù)安全漏洞，筑固安全屏障。

    該段高鐵車間班組備足專用搶險(xiǎn)工具材料，定置存放，專人管理，并組建洛陽龍門、三門峽西兩個(gè)搶險(xiǎn)小分隊(duì)，多次組織搶險(xiǎn)演練，一遇險(xiǎn)情，全力搶修，減少延時(shí)。段、高鐵車間組建兩級(jí)技術(shù)故障“110”，隨時(shí)指導(dǎo)高鐵班組職工非正常情況下的故障處理，將突發(fā)故障在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)消除，盡量減少對(duì)高鐵正常行車的干擾。