“中午食堂吃飯人怎么這么少？奇怪了，人都到哪里去了？”4月22日，洛陽電務段機關工作人員小韓外出學習回來，第一天上班就感覺有點異常。中午吃飯的時候忍不住問過機關食堂師傅后，才弄明白，原來其余干部都下一線包保去了。

    該段管轄1700多公里線路設備，一線生產班組148個，點多線長，班組人員分散。為了使包保干部真正沉入一線，服務一線，發揮干部紐帶和帶頭作用，今年以來，這個段加大干部包保考核，重新劃分干部包保“責任田”，對干部包保時間、工作內容、工作方法、獎懲標準進行細化明確。該段針對不同包保干部包保側重不同，詳細制定包保責任表，包保干部在每個月自查包保情況的基礎上，干部包保考核小組進行復查考核，定期不定期到現場抽查干部包保情況。

    在完善干部包保考核制度的同時，該段通過月度中層干部生產及總結會、干部專題學習、干部考核等多種形式，引導各級包保干部要帶著“作業”下現場，帶著答案回機關。針對高鐵安全管理、防洪防汛等安全發展重點，發現問題、研討問題、解決問題。該段還通過辦公網、公開公示欄，每日公布次日包保干部下現場包保工作重點及對應責任人，對前一日包保干部發現解決問題情況通報分析。

    制度的變更和細化，促使各級干部的工作作風明顯轉變，包保干部心系班組，心系職工、心系安全的勁頭更足了。各級干部紛紛下現場，到一線，為職工真心真意辦實事，為安全絞盡腦汁想辦法，把點子落實在解決問題上，把措施落實在具體行動上，積極為現場班組解惑幫困，指導服務。在3月份以來的隴海線集中修施工中，該段包保干部提前到現場細查漏洞、全程卡控嚴抓重點、事后緊盯問題整改，確保了施工的安全有序高效推進。針對集中修施工中的技術問題及設備疑難隱患，包保干部成立攻關小組，先后解決技術問題13件，克服設備隱患57處，有效解決了影響該段安全發展的突出問題。