6月上旬以來，洛陽電務(wù)段在管內(nèi)兩個高鐵車間開展專項(xiàng)排查，對高鐵線路和設(shè)備情況進(jìn)行全面調(diào)查，在往年防汛關(guān)鍵點(diǎn)基礎(chǔ)上，針對今年汛期來的早、雨量大的特點(diǎn)，突出對線路兩側(cè)山體環(huán)境不良區(qū)段、地勢低洼區(qū)段的排查，全面掌握高鐵環(huán)線路環(huán)境、設(shè)備位置、質(zhì)量狀態(tài)、關(guān)鍵處所以及道路交通、信息聯(lián)絡(luò)等各方面情況，做到摸清底數(shù)、掌握全面，為高鐵防汛工作打好基礎(chǔ)。

    在全面排查基礎(chǔ)上，他們按照“一站一案”、“一事一案”原則，充分考慮各站區(qū)實(shí)際，預(yù)想可能發(fā)生的險情狀況，區(qū)分道岔、軌道電路、CTC等不同設(shè)備以及暴雨、雷害、地質(zhì)災(zāi)害等不同內(nèi)容，細(xì)化制定高鐵防汛應(yīng)急預(yù)案，各項(xiàng)工作、各個環(huán)節(jié)都明確責(zé)任，同時段、車間、工區(qū)各級預(yù)案做到層層覆蓋，相互補(bǔ)充。使高鐵防汛工作做到措施具體、預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分。

    該段利用覆蓋全段的三級微機(jī)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)不間斷對高鐵設(shè)備情況進(jìn)行調(diào)看分析，重點(diǎn)掌握軌道電壓、電纜絕緣、防雷元件特性等情況，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)異常等情況及時到現(xiàn)場查看并處理，同時對無人值守中繼站派專人每天巡視，重點(diǎn)對周邊山體松動、地質(zhì)不良、室內(nèi)空調(diào)不良等情況加強(qiáng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有山體滑坡、塌陷、空調(diào)死機(jī)導(dǎo)致機(jī)械室溫度過高等現(xiàn)象及時上報，并采取臨時保護(hù)措施，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

    同時，這個段還對高鐵車間、工區(qū)防洪器材準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，補(bǔ)充配齊通訊、照明等各類器材。針對近期天所實(shí)際，組織洛陽龍門和三門峽西兩個高鐵車間開展單項(xiàng)和綜合性防汛科目演練，提高職工防汛技能。同時加強(qiáng)高鐵技術(shù)值班力量，要求段相關(guān)技術(shù)科室和高鐵車間每天要保證值班和搶險人員要足員在崗，聯(lián)絡(luò)暢通，確保遇險情快速出動搶通。