“中鐵十一局是一支能打硬仗的隊伍，希望你們在京沈京冀鐵路客運專線施工中，繼續(xù)傳承鐵道兵‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗’的優(yōu)良傳統(tǒng)”，京沈京冀鐵路客運專線有限公司董事長、總經(jīng)理石子明充分肯定中鐵十一局京沈京冀客專七標指揮部的前期工作。

    7月24日14時30分，石子明董事長一行在中鐵十一局集團京沈客專七標指揮部指揮長朱嘉斌、黨工委書記冉中山等人的陪同下，專程來到指揮部駐地，并聽取工程項目前期工作進展情況的專題匯報。石董事長對指揮部領導班子關于工程施工的前期策劃、駐地建設、試驗室建設、拌合站和鋼筋加工場建設進度給予充分肯定。同時，石子明董事長一行和中鐵十一局指揮部領導班子共同分析了下一步施工計劃，并現(xiàn)場討論解決指揮部在征地拆遷和施工生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題。石董事長指出，京沈京冀客專七標所處地段山高坡陡，橋隧所占比例大，安全風險高，要求中鐵十一局七標指揮部在施工生產(chǎn)中一定嚴把質(zhì)量和安全關，同時把握承德地區(qū)入冬早、冬季施工面臨諸多困難等特點，要跑步進場，加快推進隧道實體工程建設，加大實物工作量，加快施工進度，當好全線“領頭羊”，進一步發(fā)揮鐵路建設拉動地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展的“龍頭”作用。  

    北京至沈陽鐵路客運專線是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線主骨架京哈客運專線的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項目。線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長697.626公里，總投資1245億元，設計時速350公里。客運專線建成后，北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右，大大縮短北京至東北地區(qū)的時空距離，滿足日趨增長的旅客運輸需求，大幅提高進出關鐵路通道的客貨運輸能力，對促進沿線城鎮(zhèn)化進程、加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

    由中鐵十一局集團公司承建的京沈京冀客專七標河北段，位于河北省承德市境內(nèi)，線路全長29.503公里，工程總造價18.47億元。