洛陽電務(wù)段現(xiàn)管轄的信號設(shè)備分布在隴海、焦枝、寧西、候月及鄭西高鐵1500多公里線路上，下轄的15個一線車間，其中最遠的4個南陽片區(qū)一線車間距離段路程達300多公里。點多線長的管理模式使一線車間某些安全生產(chǎn)問題等到每月底生產(chǎn)會時反映到段里，再經(jīng)過相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，往往要經(jīng)過10幾個工作日或更長時間，甚至延誤問題解決的最好時機，以致造成安全故障，影響到正常行車。

    近年以來，洛陽電務(wù)段創(chuàng)新管理工作思路，全面實施段、車間安全對話制度。每月15日為段、車間“安全對話”日，段領(lǐng)導(dǎo)班子及安全、技術(shù)、材料、后勤、教育等職能部門負責(zé)人全部到位，利用觸角遍布各個一線車間的電視電話會議系統(tǒng)，和下屬15個車間分別進行安全對話，對兩周來一線安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)動向進行上下交流。段領(lǐng)導(dǎo)班子及職能科室負責(zé)人現(xiàn)場辦公，對一線車間反映的安全生產(chǎn)問題當(dāng)面給予答復(fù)，并按照輕重緩急限期落實；需要幾個職能部門共同解決的，現(xiàn)場協(xié)調(diào)。段領(lǐng)導(dǎo)班子及安全檢查組在一線現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)問題，在安全對話會議上“面對面”對責(zé)任車間及部門提出處理意見，并對安全生產(chǎn)問題落實情況進行通報分析，同時對下一階段重點生產(chǎn)任務(wù)、安全生產(chǎn)關(guān)鍵問題進行布置安排。

    在近日該段安全對話會議上，這個段對6個車間的重點安全問題現(xiàn)場進行了通報分析，解決一線車間安全問題13個，對4項安全管理具體事宜上下交流并達成共識。如今，這個段已出臺了《安全對話管理制度及考核辦法》，將安全對話納入該段重要安全管理制度，并長期執(zhí)行下去。