安全和諧的規(guī)劃，使得一些不買汽車的柏林住戶選擇了騎自行車上下班或外出辦事。在德國的馬路上，到處都是密密麻麻路邊停放的車輛，或停放在道路兩邊，或停放在道路中間的停車場，但機(jī)動(dòng)車道絕對不會(huì)有任何車輛占據(jù)亂停車。
在日本，全國每年因堵車要浪費(fèi)38.1億個(gè)小時(shí)。但是和全球正在跑步進(jìn)入“擁堵時(shí)代”的新興大都市相比，已在治堵之路上摸索了30年并被稱為全球治堵最成功城市之一的東京，早已擁有一系列治堵的“絕招”。其經(jīng)驗(yàn)與得失，值得我們借鑒。他們主要采取的一是“放”策：融民資建軌道；二是“治”策：不斷開辟支線道路；三是
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