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   一是實行船舶過閘申報制。對通過劉老澗船閘的所有船舶要求船員通過高頻、短信等如實申報船舶的基本尺度以及實際吃水情況，保證船舶基礎數據的準確，并根據實時水位安排適航船舶過閘；對一些超吃水不適航的船舶做好宣傳和解釋工作，動員并聯系空載船舶幫助他們進行減載、駁載，確保船舶能夠安全過閘。二是實行24小時全天工作制。每天上午召開運調會議，對全天運調工作進行研究布置；航道管理人員加強巡航和宣傳，提高航道突發事件的預防、控制與管理能力，做到早發現、早報告、早處理。三是優化調整船舶停泊區。根據上、下游航道的實際情況，對上、下行船舶的停泊區域進行重新調整，既保證和方便船舶的停靠，又確保主航道的暢通。四是突出抓好現場管理。值班主任以及運行安全員加強對進閘船舶信息數據的對比檢查，防止因貨輪頂號、瞞報吃水過閘而出現船舶擱淺事件。同時，閘口值班員堅持做到宣傳上超前、速度上控制、指揮上準確、管理上到位；確保船舶安全有序的通過船閘。五是加強水位信息宣傳公示。每天安排專人觀測水位，根據水位的變化，通過高頻、廣播、短信等宣傳載體及時、定時公布水位情況；讓廣大船員及時了解水情，提醒船員低水位期間的合理裝載，有效避免因超吃水不能過閘或因超吃水在航道擱淺礙航以及造成次生事故等。
（唐桂剛）
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