昨日，5個(gè)年輕人原本相約去秀山玩耍，路程走了不到一半，一次意外終結(jié)了美好的旅途。

　　車子突然大幅度晃起來(lái)

　　事發(fā)時(shí)，目擊者朱先生正開(kāi)車經(jīng)過(guò)，出事車是輛黑色雪佛蘭，在他前方大概100米處。

　　朱先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)他們都是沿著G65包茂高速(渝湘段)往黔江方向行駛。10點(diǎn)40分左右，到了水江路段，沿途都在修路，半幅封閉，路面用水泥袋子和彩色的塑料隔離帶分割開(kāi)。

事故現(xiàn)場(chǎng)，轎車擠壓嚴(yán)重已經(jīng)面目全非

　　事發(fā)前，沒(méi)有任何征兆，朱先生突然聽(tīng)到一聲悶響，雪佛蘭突然晃動(dòng)起來(lái)，幅度很大，車速并沒(méi)有降下來(lái)，突然雪佛蘭就沖出隔離帶了。

　　看到出事了，朱先生趕緊剎車。這時(shí)，前方的相向車道上，一輛大型貨車開(kāi)了過(guò)來(lái)(貨車是運(yùn)送集裝箱的，共5排車輪，車頭位置為單個(gè)車輪，后面的4排為雙排車輪，一共有18個(gè)車輪)，刺耳的剎車聲傳來(lái)，然后就是車頭撞擊時(shí)的巨大聲響，“我看到貨車剎住車后，又朝前沖了三四米才停下。”

　　因?yàn)樾蘼罚�路面是雙向行駛，后面還有很多車，都在鳴笛催促，朱先生只得繼續(xù)開(kāi)車前行。

　　轎車左側(cè)擠成一團(tuán)

　　接到市民報(bào)警后，119指揮中心調(diào)集了南川消防支隊(duì)水江中隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)處置。

　　消防員看到，大貨車停在路中，前面三米處，雪佛蘭尾部頂著高速路的護(hù)欄，駕駛室左側(cè)被壓扁，很多地方因?yàn)閿D壓嚴(yán)重，架子和車身鋼板都成了一塊。路面很多碎裂的車窗玻璃，最遠(yuǎn)的玻璃渣子飛出了十多米遠(yuǎn)，車尾已經(jīng)被擠壓到車中間。

　　消防員仔細(xì)查看，前排坐的駕駛員和副駕駛員擠在一起，中間夾了一個(gè)從后排飛過(guò)來(lái)的女子，后排的另外兩人頭部出血，對(duì)消防員的呼喊沒(méi)有任何反應(yīng)。

　　經(jīng)過(guò)勘察，轎車內(nèi)的三女兩男共5人均沒(méi)有生命跡象。

　　5人是朋友  結(jié)伴去秀山旅行

　　經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)，我們了解到，事故中不幸身亡的5人為朋友，3名女性年紀(jì)在20歲到30歲之間，兩名男子的年紀(jì)為30歲左右，當(dāng)天他們是要去秀山旅游。當(dāng)天，5人坐這輛車牌號(hào)為渝B6M998的黑色雪佛蘭轎車從重慶主城出城，哪知車行不到一半路程，就遭遇意外。

　　事發(fā)后，高速路執(zhí)法部門(mén)已經(jīng)通知其家人趕到南川配合調(diào)查，并進(jìn)行后續(xù)事務(wù)的處置。

　　我們從知情者那里得知，綜合現(xiàn)場(chǎng)多位目擊者的講述，懷疑事故是汽車的左后輪爆胎所致。

　　爆胎前車子會(huì)發(fā)出信號(hào)

　　“無(wú)論我怎么踩油門(mén)，提速都不明顯”

　　去年6月，付先生也在高速路上遭遇了一次爆胎。當(dāng)時(shí)，他駕車載著父母、岳母還有女兒共5人打算從重慶出發(fā)到鳳凰玩耍。

　　汽車行駛在高速路上，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)異常的現(xiàn)象：汽車的時(shí)速為98公里左右，他想加速，可無(wú)論怎么踩油門(mén)，汽車提速都不明顯。

　　“后來(lái)才知道這其實(shí)是個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。”付先生說(shuō)，又開(kāi)了10多分鐘后，意外發(fā)生了，先是左后輪一聲響，他本能地踩了下剎車，但很快反應(yīng)過(guò)來(lái)，“我意識(shí)到爆胎了，高速路爆胎時(shí)千萬(wàn)不能踩剎車，所以趕緊松開(kāi)，但是已經(jīng)晚了，超車道上的轎車轉(zhuǎn)了180度，尾部擦了中間隔離帶后車才停下。

　　付先生趕緊讓家人下車，自己打了電話報(bào)警。

　　付先生說(shuō)，警察趕到后，看到全家5口人都安然無(wú)恙，都說(shuō)他們命大，交警說(shuō)：“一般高速路上爆胎，車身沒(méi)有翻滾都已經(jīng)是萬(wàn)幸了，你們的車能停下，家人沒(méi)有任何傷害，更是少見(jiàn)。”

　　付先生說(shuō)，后來(lái)交警的拖車到了，他才看到，自己車左后輪爆胎后，輪胎都成粉末狀了。

　　夏季是爆胎高發(fā)期

　　4S店的李師傅告訴我們，夏季爆胎幾率增大，主要原因是輪胎溫度升高，輪胎材料的機(jī)械性能下降。由于輪胎在工作中快速反復(fù)變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱，同時(shí)，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎與輪輔之間以及輪胎與路面之間也因摩擦生熱，使輪胎升溫。

　　輪胎溫度升高還容易造成輪胎氣壓升高，容易使高速行駛的輪胎爆胎。

　　這些都是可導(dǎo)致爆胎的因素：

　　●車速

　　駕校陳師傅提醒市民，高速路行駛時(shí)一定不要超速，超速行駛會(huì)使輪胎與路面的摩擦加劇，負(fù)荷增加，使輪胎壽命縮短，易出現(xiàn)行車事故。

　　4S店李師傅說(shuō)了修車時(shí)的一個(gè)例子。去年夏天，一輛百萬(wàn)的豪車被拖進(jìn)維修車間，司機(jī)說(shuō)，高速路行駛時(shí)碾壓過(guò)幾顆石子，輪胎就爆了，幸好處置得當(dāng)，沒(méi)有意外。隨后的交談中得知，事發(fā)時(shí)汽車的時(shí)速已超過(guò)了130公里。

　　●溫度

　　夏季汽車行駛一段距離要給車胎降溫，一般服務(wù)區(qū)都可以免費(fèi)冷水噴輪胎。

　　還是百萬(wàn)豪車那個(gè)例子，車子出事時(shí)，當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)的氣溫為40℃，地表的溫度起碼有50℃。幾位維修師傅分析：因?yàn)楦邷兀�輪胎橡膠的彈性增大，極易變形，并且輪胎內(nèi)的抗拉纖維強(qiáng)度也降低不少，當(dāng)壓過(guò)小石子時(shí)，就十分容易引發(fā)爆胎。

　　●胎壓

　　輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過(guò)低時(shí)，胎體變形增大，造成內(nèi)應(yīng)力增加，并過(guò)度生熱升溫，加速橡膠老化、脫層；輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，簾線過(guò)度拉伸，輪胎剛性增加，動(dòng)載荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆破。因此，使用中必須嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的前后輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。(最好自己配個(gè)測(cè)試氣壓的工具)

　　●磨損

　　交巡警告訴我們，在他們的出警中，發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)出于省錢(qián)的目的，使用過(guò)度磨損的輪胎和翻新胎。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，輪胎應(yīng)沿周向等距離設(shè)定不少于4個(gè)的磨耗標(biāo)志，當(dāng)輪胎磨損到此處時(shí)，花紋溝斷開(kāi)，表明輪胎已不能使用。如繼續(xù)使用，會(huì)造成輪胎過(guò)度磨損，因強(qiáng)度下降易造成爆胎。

　　翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強(qiáng)度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升。

　　切記！

　　高速行駛時(shí)爆胎 一定不要急剎車

　　如何應(yīng)對(duì)高速路行駛爆胎？駕校陳師傅的經(jīng)驗(yàn)，和駕校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)是一樣的：首先是雙手緊緊扶住方向盤(pán)，控制住車的行進(jìn)方向，松開(kāi)油門(mén)，打雙閃車燈靠右行駛(避免追尾)，不要急踩剎車，讓車速自己降下來(lái)。急踩剎車會(huì)導(dǎo)致車輛失控引發(fā)翻滾。

　　警方稱，高速路上車距十分重要。一般來(lái)說(shuō)，汽車以百公里時(shí)速行駛，剎車的距離為40米左右，有的汽車甚至更長(zhǎng)，重載車的剎車距離更長(zhǎng)，所以重載車的時(shí)速受到嚴(yán)格限制。“一般來(lái)說(shuō)，高速路上，車距至少保持在50米左右比較安全。”

　　1　雪佛蘭在駛向秀山的半幅封閉的高速公路上

　　2　一聲悶響，雪佛蘭突然晃動(dòng)起來(lái)，幅度很大，車速并沒(méi)有降下來(lái)

　　3　雪佛蘭沖出隔離帶，前方相向車道上的一輛大型貨車開(kāi)了過(guò)來(lái)，撞上雪佛蘭

　　4　雪佛蘭駕駛室左側(cè)被壓扁，很多地方擠壓嚴(yán)重