【深圳商報訊】（深圳商報記者管亞東萬紅金李勝郝又滿鄭愷）連日來，本報接到不少讀者電話，反映現在一些車主改裝車頭大燈，以增加亮度。結果，在來往車輛會車的時候，給對面來車造成視覺盲區，帶來安全隱患。本報記者對此進行了采訪。
某修理廠一個月可接10單車燈生意
在北環路邊上的一家汽修廠，記者向一位主管打探行情。據介紹，這家車行有兩種供改裝的車燈，一種是超白光的水銀燈，也叫氙氣燈，亮度高，壽命長，但要2000到3000元一個。另一種價錢相對較低，只是將標準的65瓦車燈改裝成110瓦的車燈，由于功率提高，相應的要將連接線更換成負載較高的增光線，否則容易燒斷導線。一套燈加增光線加人工費全下來大約要700元左右。聽說記者要改裝車燈，這位主管滿臉熱情，說最近幾年私家車越來越多，來改亮車燈的車主也越來越多，一般一個月要接兩三單，生意好的時候有近十單。
記者隨后采訪了皇崗口岸附近的一家汽車修理廠。據該廠林姓老板介紹，他的維修廠可以幫助車主安裝各種汽車大燈，從300多元到8000多元的貨都有。他還告訴記者，普通的修理廠有的不知道原理和調校角度，就隨意將燈膽由黃光變白光，加大了燈膽的負荷，而最大的問題還在于有的人將角度調高，結果近光燈都能將對開的車或者前面的車給“纏住”，導致對方視線出現盲區，再高技術的駕駛員都會“中招”。
車燈太亮，影響對面駕駛員視線，易造成車輛相撞
王師傅是一個有25年駕齡的老司機。他告訴記者，他跑高速公路很多，為了趕時間，他一年前花了200多元在自己的車上安裝了一個100W的大燈。王師傅說，晚上開車，視線不如白天開闊，連50米都很難看到，如果是原裝燈，晚上車速不敢開到100公里。但是自從安裝了高功率的大燈后，每次開車如同白天，照樣提速。
還有一些改裝者曾經遭遇被強光照射的情形，于是，為了“對照”，也改裝大燈，進行增亮。
有10多年駕齡的張先生告訴記者，他不贊成加裝大燈，首先對于本車保養不利。因為加裝大燈后，如在半路上熄火再啟動將出現困難，對電池壽命也會有影響，而發電機由于輸出的電流處于極限，發熱量大增，壽命也將縮短，甚至容易燒毀。其次，在市區會車時，由于燈光太亮，將給對方造成很大的影響甚至錯覺。在采訪中，不少司機對車燈改裝頗有微詞，稱遇到特別亮的車燈，尤其是從對面照過來時，眼前常白花花的一片，什么也看不清，很容易和對面來車相撞，實際上對增亮車也沒有什么好處。
交警部門：車燈改裝肯定影響駕駛
改亮車燈究竟對交通事故影響有多大，記者采訪了有關部門。交警部門人員告訴記者，目前尚沒有直接的統計數字表明由車燈改裝引起的交通事故增加，但車燈改裝對司機駕駛的影響肯定有。
關于車燈改裝，記者又采訪了深圳車管所有關工作人員。據介紹，目前車輛年檢時一般只對車燈的性能進行檢查，即車燈是否使用正常，而沒有對車燈亮度進行規定。通常，對車燈沒有專門的管理部門，只有當因車燈使用不當導致交通意外，交警才會追究改裝車燈車主的責任。
環保部門：從專業角度而言，屬于光污染
帶著這個問題，記者采訪了深圳市環境監理所投訴信訪科沈科長。他說，從個人角度來講，一些車主在裝燈時，一味追求亮度，其實這是一種對社會、對個人不負責的表現。車燈太亮了，對行人、對會車都會造成危險。據他介紹，雖然目前該部門沒有接到相關投訴，但這個問題的確是深圳每個開車人都感到苦惱的事。由于目前沒有相關法律的規范，環保職能部門對此類污染沒有監管的權力，但從專業角度來講，這的確屬于光污染。
《中華人民共和國道路交通管理條例》
第三十九條機動車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠光燈，但同向行駛的后車不準使用遠光燈；霧天須開防霧燈。
第四十二條第一款，機動車須在距路口100~30米的地方減速慢行，轉彎的車輛須同時開轉向燈，夜間須將遠光燈改用近光燈。第四十二條第四款，夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續使用遠光燈。
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