貴昆鐵路隧道發生坍塌 12名筑路工人被困
隧道頂發生坍塌
17日晚22時30分許，中鐵二公司承建的貴昆鐵路沾益至昆明段增建二線站前工程面店三號隧道進口( 靠曲靖方向)DK490+10米處，突然發生坍塌，12名正在隧道內作業的施工人員被困。事發后引起云南省、 鐵道部等單位的高度重視，展開緊張搶救，僅中鐵二公司在此施工的單位就集中了350多人連夜搶救。
12名施工人員被困隧道
據沾益至昆明段增建二線指揮部有關領導介紹，當晚22時30分左右，施工人員從進口到隧道內進行打風鉆等施工，突然隧道頂發生坍塌，墜落落下后阻塞在隧道，12名施工人員被困在隧道里。施工人員在隧道內的工作地點距離坍塌處大約100米距離，整個隧道長1640米，隧道的出口端還有大約62米沒有貫通， 12名施工人員被困在隧道里，當時沒有造成人員傷亡，但獲得外界的幫助和聯系極為困難。
事故發生后，曲靖市委、政府高度重視，曲靖市市委書記米東生等一行迅速趕到現場，對現場進行實 地查看。隨即曲靖市衛生局派出6輛救護車、20名醫護人員，150名民兵，曲靖市消防支隊派出3輛消防車20名武警官兵，以及21名干警，同時從富源縣調集20人的專業隊到現場展開救援工作。 為了確保救援工作有效迅速進行，曲靖市委、市政府、昆明市鐵路局和中鐵二局聯合成立了救援指揮 部，下設6個工作組，展開救援工作。
5月18日凌晨5時35分，在現場救援過程中，救援人員通過原來的施工通風管與被困人員首次取得聯系 ，并獲得被困人員的有關情況。昨日11時30分左右，米東生通過通風鐵管向被困人員了解了情況，并對被困人員進行安慰。 鐵管送進牛奶救援人員不斷地將風和從曲靖市緊急調來氧氣不斷地輸送到隧道內，以保證被困人員的安全。為了是被困人員盡快地獲得外界的幫助，救援人員決定從隧道的出口端打通能安放160毫米的管道，給被困人員 輸送食品、水和對講機等通訊設施。附近只有云南省有色地質勘察設計院鉆這個洞最快，救援指揮部火速聯系了該單位。
昨日14時，云南省有色地質勘察設計院院長李鴻芳帶領專家組火速從昆明感到現場，專家 組在到達后仔細察看、研究了該隧道的地質地貌情況，隨后與中鐵二局指揮部交換意見，并制定救援方案 。 為了獲得最快、最有效的救援效果，從昆明市調來的云南省有色地質勘察設計院鉆洞設備也被緊急運 往現場。昨晚，李院長估計，這些設備將在當日22時左右運到現場，只要一運到現場，就會立刻投入救援 ，預計即日8時左右，將會把160毫米的救援管道安裝好。
據了解，這些被困人員還是當晚進入隧道前吃過晚飯，估計體能消耗過大，身體虛弱，營救人員想方 設法給被困人員送進事物。昨日16時，一箱箱牛奶被運到隧道的進口處，然后在用車將這些牛奶運到隧道口，再想辦法裝入一根通風鐵管，讓牛奶流到被困人員一端。被困按照事先通過鐵管的提示，被困人員用施工安全帽接下牛奶喝……
鐵道部盧副部長透過鐵管撫慰被困人員
昨日18時許，云南省委副書記、常務副省長秦光榮、專程從北京趕來的鐵道部盧副部長趕到現場，共同指導救援搶險工作。云南省委副書記、常務副省長秦光榮和盧副部長一到現場，先了解了被困人員的有關情況，以及其他發面的情況。 隨后，云南省委副書記、常務副省長秦光榮和盧副部長深入到發生坍塌的隧道里查看了有關情況，云 南省委副書記、常務副省長秦光榮和盧副部長都對救援工作作出指示，要求必須保證通風，盡管送去食物 和通訊工具等。
昨日6時10分左右，盧副部長還吩咐救援人員打開通風管道，在金屬管前對被困人員進行安慰：“聽得見我說法嗎？我是鐵道部副部長，我和省、市的領導來看望你們了，我們正在組織搶險，請你們放心； 你們在里面多休息，盡量減少活動，不要擔心，我們會盡全力把你們平安救出來。” 盧副部長通過鐵管安撫被困人員時，記者聽到鐵管了穿來嗡嗡的答話聲。盧副部長告訴本報：“被困人員說，請領導們放心，我們會按照領導們的指示做，相信能被救出去！” 這個隧道里有昏暗的電燈光，透過電燈光，記者看到在距離隧道進口處大約450米遠的地方，有形如山包的墜落物，塞滿整個隧道，在一段隧道頂還可以看見一道裂縫，隧道里偶爾還有墜落物落下，不時傳來墜落物發出的轟隆聲，這也是不從進口方向打平洞救援的原因。
救援人員：“巖石‘嘩嘩’往下掉”
據在三號隧道的出口處的救援人員介紹，5月17日10時30分左右，當他們得知隧道坍塌之后，附近另外兩 個隧道的工人和負責建造橋梁的工人，立即在第一時間趕赴現場進行搶救�！拔覀兊搅怂淼揽冢犚娝淼� 里面的巖石還在‘嘩嘩嘩’地往下掉，開始根本就不敢進去，直到20多分鐘以后才有人沖了進去。”搶救 人員說。 救援人員進入隧道以后，根本就無法看清里面的情況，也不知道坍塌的隧道有多少米和里面的人怎么樣了 ，因此，救援人員對著隧道的通風管大聲喊叫，希望里面能夠有回應。
救援方案：4班工人晝夜搶救
事故發生后，相關部門和領導立即組織召開會議，共同研究救援方案。由于坍塌發生在隧道入口處，因此 ，為了避免隧道再次坍塌，救援指揮部決定從隧道出口處打通一個寬和高均為2米的洞，并通過這個洞將 被困工人解救出來。 從三號隧道的出口處到12名工人被困的地方有大約1100米的距離，目前僅有約60多米沒有打通。記者在救援現場看到，在隧道出口處，一臺巨大的抽風機正在工作，而隧道里面則布滿了灰塵，從隧道口往里大約 50米之后，能見度不到一米。
19時許，一些工人從隧道里走了出來，據參與救援的工人介紹，現場的350 名救援人員，分成4班不分晝夜地進行搶救，從事故發生到昨天19時為止，這個兩米見方的洞已經挖了有 近8米深。 救援人員除了分秒必爭以外，由于隧道里面嚴重缺水，導致了隧道里產生了大量的灰塵，工人只好佩帶上 防塵面具，但盡管如此，巨大的灰塵還是給救援工作帶來了極大的困難。為此，救援指揮部從曲靖市消防 大隊調來了消防車，并通過消防車往隧道里送水。
19時30分，鐵道部盧副部長趕到救援現場，親自對救援工作進行安排和指導。盧副部長最關心的是電源問 題，在得知電源沒有問題，而且隧道隨時都備有好幾臺發電機以后，盧副部長才放了心。隨后，盧副部長 救援人員，必須克服一切困難，以最快的速度救出12名被困的工人。
坍塌原因：巖層結構導致坍塌？
5月17日，面店三號隧道發生坍塌后，相關部門立即組織人員對事故發生原因進行了調查。據中鐵二局一 位不愿透露姓名的負責人介紹，此次隧道坍塌的原因，初步估計是巖石結構層的問題，由于地質上的原因 ，才導致了這次隧道的坍塌。 而現場的一些救援人員在接受記者采訪時也表示，隧道進道口一段和出道口一段的巖層結構有很大的差異 ，而且從坍塌的現場來看，除了地質上的問題以外，不可能發生如此大面積的坍塌。
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