裝有520噸液化氣的“亞平”輪與雜貨輪“億順”輪在深圳礬石淺灘相撞，不僅傾斜的船只有沉沒的危險，而且泄漏的液化氣向船上生活區彌漫。目前，船員已經安全轉移，打撈隊員正在對漏氣的閥門進行封補。
液化氣船發生泄漏
昨天上午6時55分，廣西防城西南海洋運輸有限公司所屬的液化氣船“亞平”輪，裝著520噸液化氣，在深圳蛇口危險品錨地起錨駛進凱豐碼頭時，與進港的福建泉州福山船務公司所屬的雜貨輪“億順”輪發生碰撞。“亞平”輪裝卸氣體的開關處發生泄漏，2號船艙進水。“亞平”輪在礬石海灘凱豐碼頭以西2.5海里處沖灘擱淺，“億順”輪船首右舷水線下受損。
液化氣船相撞，海事部門接報后立即啟動應急預案，派出多艘海事執法船艇前往警戒，通過甚高頻發布航行警告，對附近的水域進行交通管制，協調水上消防船警戒，并協調深圳市消防部門及液化氣公司的專業測爆人員前往現場測爆。
據了解，目前“亞平”輪上的9名船員已經由“海巡1606”全部接上船，生命已經沒有危險。
廣州打撈局緊急馳援
消息很快傳到了有著豐富打撈液化石油氣船經驗的交通部廣州打撈局。初步了解了情況之后，該局派出了由7~8名隊員組成的應急第一梯隊趕往現場。
現場傳來消息稱，“億順”輪雖然船首右舷水線下受損，但是并無危險，目前已經安全在貨輪錨地停靠。
而相當于“定時炸彈”的“亞平”輪撞船沖灘擱淺后，在昨天的中午13時20分，船只已經右傾30度左右。因為傾斜過度，失去平衡的船只隨時都有沉沒的危險。廣州打撈局應急第一梯隊于昨日下午3時37分從碼頭趕赴事故現場救助。
晚上8時30分，打撈隊員向值班室匯報了現場最新情況。據悉，目前隊員們正在對泄漏氣體的閥門進行封補。
“這一閥門是裝卸520噸液化氣的通道，估計是兩船相撞的時候被撞壞的，只要把它給堵住了，就可以防止氣體繼續泄漏。”在堵住閥門之后，打撈隊員將根據現場情況扶正或者是拖走液化氣船。
為防爆，現場不便通電話
事故現場到底怎樣？記者趕緊撥通了廣州打撈局值班室的電話。然而，很遺憾的是，就像在加油站不可以打手機一樣，充滿了液化石油氣的現場同樣不可以隨便打電話，因為靜電容易產生火花，火花則可能引爆。
“我們不敢隨便打電話，只能被動地等待現場工作人員向我們匯報情況。”廣州打撈局有關負責人告訴記者，一般情況下，能堵漏就先堵漏，但是具體怎樣，還是要視現場而定。
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