安全文化網 m.zltai.com 　　實錄 1 校車嚴重超載　限19人擠了52人 

　　新學期開學沒幾天，上海市楊浦交巡警支隊近日在排堵保暢整治中，屢屢發現民工子弟學校校車超載現象嚴重，超載人數均在170％以上，這些學生的出行安全實在堪憂。 

　　2月19日下午4時，在三門路、國權北路口，一輛牌號為蘇H A8143中巴車被交巡警攔下檢查。這輛掛有“蘇漣水子弟小學接送車”牌子的車輛窗上貼著黑色貼膜，從外面看不出車內情況。打開車門，只見過道、發動機蓋板上也坐滿了學生，仔細一數，竟有52人之多，大大超過了該車的19人限載數。駕駛員說：“因為另一輛校車壞了，才會有這么多學生乘坐。”“車子里經常是這么擠的！”車內低年級學生的話語戳穿了駕駛員的謊言。15分鐘后，又傳來民警在內江路波陽路查獲一起校車嚴重超載的消息。限載人數19人的中巴竟載了49名學生。這名給安徽民工子弟小學開車的違章司機竟連駕駛證、行駛證都拿不出。楊浦交巡警對上述兩起違章分別處以扣證、扣車的處理。 

　　這些民工子弟學校校車超載違章行為屢禁不止，應引起社會各方面重視。車輛超載極易引發交通事故，一旦發生危險，孩子的安全由誰來負責？難道真的要等到有了血的教訓后才能醒悟？希望這些學校不要片面追求經濟效益而忽視學生的出行安全。 

　　延伸 2 黑校車在上海很“走俏” 

　　據上海市治安總隊外來人口管理處透露，目前上海外來人口共有370多萬。與本市小學生生源不足的現狀形成鮮明對比的是，跟隨父母來滬的外地學齡孩子越來越多，目前為他們開辦的外省市駐滬民辦小學已達380多所，松江、閘北、浦東、寶山等區縣都有規模不小的外地民辦小學群落。這一現實情況，為“黑校車”開辟了廣闊的“市場”。 

　　據解放日報報道，去年12月7日下午放學時分，記者在松江區外省市駐滬民辦小學聚集區附近，看到開出的每輛校車超載率都在100％以上。一輛18座的中巴校車，竟然滿滿騰騰載著60個學生，超載率超過200％！松江交巡警支隊的民警不無擔憂地說：“這些校車一旦出事故，就是群死群傷。” 

　　更有甚者，去年9月5日下午，兩輛嚴重超載的車輛在行駛途中被上海浦東交巡警截獲。據報道，這兩輛19座的中巴車竟然分別搭載了89名學童。更令人吃驚的是，其中一輛車內窗戶上還非法安裝了鐵絲網。當時，浦東交巡警一大隊民警陳亮、張浩在東川公路王家車站執勤時，發現有兩輛牌號為皖D－70327、皖N－61290的中巴校車前后輪胎均已壓扁，車廂內擠滿了人。民警發現兩車上擠滿了小學生，連車門都難以打開。經現場清點，兩車都核定載客19人，但卻分別都搭載了89人。更為嚴重的是，其中一輛車內部窗戶上還非法安裝了金屬鐵絲網。民警當即對違章車輛駕駛員盧某、張某作出了扣證和扣車處理，同時責令校方（育才民工子弟學校）派車將學生分批送回家。 

　　鏈接 3 黑校車已成校園公害 

　　目前，在各大城市中，為了應對學生難以解決的交通難題，許多學校都配置了接送學生的校車。然而，由于對這些校車管理上的混亂，許多校車都存有嚴重超載等安全隱患。 

　　據北京媒體報道，去年年底，豐臺交通支隊民警在值勤中發現，一些學校的校車車況極差，且嚴重超載。一次，民警在京良路陳留路口和高立莊路口嚴查過往車輛時，查出了一串“殺手”校車。 

　　在一輛中巴車內，只見幾十個稚氣未脫的孩子密密匝匝地擠縮在車廂中。車內的孩子或坐、或蹲、或站、或兩三人擠在一起。打開車門，一股濁氣撲面而來。當孩子們從車里魚貫而出后，車廂 

　　里的狀況不堪入目。車里可坐的一共只有11個座，座椅塌陷，包在椅子外面的海綿糟爛剝落，只剩下鐵框，車廂右側的單座被拆得一干二凈。玻璃貼著厚厚的黑膜，滿是污垢。車廂中果皮紙張等廢棄物隨處可見。連執法民警都被眼前如此惡劣的車況驚呆了。從車里出來的孩子排了兩隊，民警細數了一下，38人。就在民警清點學生人數的空當，本來坐在副駕駛位置上、被學生們稱為老師的人，卻不知道溜到哪兒去了。民警通過查詢，發現超載校車去年7月就已過了年審期卻還沒有年審，屬于非法運營車輛。 

　　民警在檢查另一位于西紅門新發小學的校車時發現，只見孩子們沙丁魚似的豎著擠坐在車廂里。車里的座位除了最后一排，已經全部被拆除了，取而代之的是放置的三行半尺見方的木盒子。這些木盒子就是孩子們上下學乘坐校車的車座。民警清點了一下人數，42人。這些孩子中，最小的才5歲，還在上學前班。這輛車的司機同樣沒有行駛本和駕駛證。更令人吃驚的是，民警根據車號核查出，這輛車從1997年以后就再也沒年審過。隨后，民警在檢查豐臺高立莊幼兒園接送孩子的“園車”時發現，準乘6人的小面中，乘載了21名幼童，僅在司機和副駕駛當中，就擠了3個孩子。 

　　質疑 4 黑校車為何有市場 

　　毫無疑問，乘這些“殺手”車安全毫無保障，然而，這些“黑校車”為何屢禁不絕呢？ 

　　據了解，“黑校車”的活動地點一般都是城鄉結合部。不少外地打工人員的子女在城鄉接合部的一些學校讀書，由于地理位置比較偏遠，孩子們上學的路程比較遠，學生家長對交通費用的負擔能力也相對較弱，因此，學校和家長有時就會“自發”地租用那些接近報廢的私人車輛，并且以惡性超載的方式來降低人均費用，這樣的做法無異于埋下了安全隱患。 

　　這些車輛的共同特點就是：車輛破舊，超出使用年限，沒有運營執照，行駛中超載。更讓人擔憂的是，許多校車用的都是報廢的舊車，車況極差。很多校車索性將靠背椅換成了長條凳，為的就是多載學生。而冬季路面危險，如果司機遇緊急情況急踩剎車，站在車中的部分學生極易發生危險。 

　　據悉，公安部有明文規定，報廢車輛一律不能使用。但外地民辦學校通過低價收購這些報廢車，再到外地上一副牌照，甚至連車子都不用開過去，只要交錢就成。同時，這些校車逃避登記和檢驗，更談不上買保險，一旦出事，駕駛員開溜，受害的是學生。 

　　點擊 5 黑校車被“剿滅”之后 

　　隨著一些黑校車違章、違法運營的情況被曝光，校車安全問題已引起各地有關部門的高度重視。如據報道，北京市交管部門和教育部門正在采取各種措施，為實現校車信息網上備案做好準備。各交通支大隊將協助學校嚴把車輛審驗和駕駛員錄用關，凡駕齡不滿5年、在一個審驗周期內滿12分、有酒后駕車記錄或一個審驗年度中發生過負同等以上責任的一般以上交通事故的司機，不能錄用。此外，學校必須加強對校車的日常保養，每季度至少進行一次全面的安全檢查。交管部門也將安排警力，確保每季度對管界內的校車進行一次集中檢查，在檢查中發現的未年檢、超報廢期限車輛將予以扣留，對有超員載客等嚴重違章行為的校車駕駛員，要暫扣駕駛證，實行高限處罰。同時，市教委等有關部門發出《關于加強學校（幼兒園）校車交通安全管理的通知》，規定，校車發生交通事故，要追究單位行政領導責任。 

　　對此，有人指出，嚴格的管理是必要的，但在“剿滅”了黑校車之后，能否讓孩子們坐上“紅校車”、“白校車”，卻是一個更加復雜的、緊迫的課題。如果沒有新的建設性措施快速“補位”，很難說黑校車不會以更黑的方式卷土重來。關鍵是要加快制度創新的步伐，以及政府加大資金投入和智力投入。 安全文化網 m.zltai.com