7月8日凌晨2時許，從山西長治市通往陜西省方面的309國道，位于臨汾市河西龍寺村西的路段，被一輛滿載60余噸原煤的超載車壓塌，兩端車輛涌堵數(shù)公里，公路暫時斷路，中午11時30分記者離開現(xiàn)場時這里的交通還仍在癱瘓當中。
路面嚴重受損，早被列入危橋的席坊橋是以單獨水泥橋墩，平板鋼筋混凝土板式結構，核定軸承重量為7噸。7月8日凌晨2時左右，該橋在超載車的車流中，終于不堪重負，路面被一輛前四后八輪的貨車壓斷，貨車尾部陷落在塌陷的橋面，所幸沒有人員傷亡。
盡管橋頭已經(jīng)標明軸承重7噸，但是超過此標準的車仍不在少數(shù)。據(jù)附近村民介紹，經(jīng)過此橋的貨車上百噸的也不少。事故發(fā)生后，堯都區(qū)金殿鎮(zhèn)政府領導迅速調(diào)配大型裝載機4輛，為解決要道公路涌堵車流，迅速從塌陷橋梁兩側推了兩條簡易繞行道路。趕來維持現(xiàn)場交通秩序的臨汾市公路段路政大隊劉京旭大隊長介紹說，這條路段是堯都區(qū)西山煤運的主要干線公路，平日該橋每天24小時通往車輛近4000余車次。目前襄汾至鄉(xiāng)寧線正在修路，從鄉(xiāng)寧運往臨汾的煤運車輛最近都聚集到這條路來了，通往車輛猛升至7000次，大噸位車輛通過導致這本來就成危橋的席坊橋終于被徹底壓垮了。這座橋的跨塌將嚴重影響臨汾市西山煤運車的流量。
塌陷在橋面中間的貨車裝載有80噸左右的洗煤，軸承重20噸，嚴重超過3倍的軸承重7噸的標準。
該橋是1971年開始修建，使用30多年，橋面有嚴重的裂痕，被列入危橋，去年該橋就因橋頭下沉翻修過。據(jù)公路局的工作人員介紹，該橋成為危橋后，曾與金殿鎮(zhèn)政府協(xié)商征地修建引道，但是，引道所涉及的河北村、河南村、席坊三個村子，但村民因要求過往車付費的價格問題一直沒有結果。原定今年8月份從劉村起重修309道。目前公路養(yǎng)護部門和金殿鎮(zhèn)政府已經(jīng)組織人員，對堵塞的車輛進行開辟新臨時通道進行車流疏散。
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