【遇險】貨輪失控隨波逐流，船上20人命懸一線
10月3日23時許，山西省平陸縣三門鎮黃河永航渡口。山西人吳和平的擺渡貨輪正準備將當天最后一批乘客和貨車擺渡到黃河對岸的三門峽市湖濱區境內。
23時30分許，在濃重的夜幕下，載荷在200噸左右的擺渡貨輪載著19名乘客和滿載煤炭、石膏的7輛大貨車徐徐駛離河岸，迎風破浪向河南方向駛去。
沒想到剛駛出五六十米，一個令全船乘員震驚的事情發生了，渡船的駕駛員準備掛擋時突然發現，無論他怎樣操作，就是掛不上，而且原來的擋位也失靈了。渡船隨即失去控制，開始隨波逐流。19名乘客頓時亂作一團。
事發前，考慮著是末班了，渡輪船主吳和平只留了駕駛員一人，渡船當天這次擺渡，他也沒有跟船出行。整個渡船的工作人員也就駕駛員一名。渡輪駕駛員忙囑咐大家不要慌亂，穿上救生衣，同時報警求助。
但讓眾人驚恐的是，船行下游的河床比較狹窄，窄處僅300多米寬。處于汛末的黃河依然水流湍急，當天的風力有五六級，浪高1米多，遇到狹窄河床的急流，洶涌程度不敢想象。
載有20人的渡船正慢慢傾斜，冰涼的河水不斷灌進船艙，渡船隨時可能傾覆，20個鮮活的生命危在旦夕。
【施救】三門峽多部門緊急聯手，第一時間趕到現場
凌晨0時貨輪向下游漂移 岸邊處處斷崖
10月3日23時50分，三門峽市公安局湖濱分局接到110指令，一艘擺渡貨輪在轄區黃河對岸的平陸境內某河段遇險，船上20名乘客船員有生命危險。
湖濱分局迅速啟動快速反應機制，沿黃的高廟、大安派出所迅速出警，趕赴現場。與此同時，湖濱分局局長王祖轍帶領分局督察大隊、辦公室人員迅速趕到事發地對岸的黃河岸邊組織力量展開營救。
4日凌晨的黃河水面，風大浪急，水流湍急，能見度低，遇險貨輪在水流的推動下，已緩緩向下游漂移，而黃河南岸處處是斷崖，無法開展營救工作，趕到的消防官兵只得一旁待命。
王祖轍局長會同趕到現場的三門峽市交通局局長單向東、副局長尚柏仁，湖濱區委常委、常務副區長楊會通、副區長狄罡、區人大副主任賈建強以及湖濱區交通局有關人員緊急商討營救方案。
凌晨1時10分許風急浪大沖鋒舟難近倒扣貨輪
4日凌晨1時10分許，貨輪漂移1公里左右在黃河平陸縣土家莊段發生傾覆，整個貨輪倒扣在湍急的黃河里，9名乘客抓著船幫高聲求救，一浪高過一浪的波濤已將七八名乘客打進水里，僅露在水面的頭部還不時被涌來的波浪吞沒，生命危在旦夕。
順水搜救的警民，急忙駕駛小船營救，他們首先將兩名水性好游到跟前的乘客救出，并在附近又先后撈出7名落水乘客，當營救人員駕駛一個沖鋒舟準備上前營救手抓船幫的乘客時，撞到貨輪上反彈過來的巨浪將沖鋒舟打到一邊，巨大的沖力隨時可能將沖鋒舟掀翻。
更為要命的是，傾覆的貨輪隨著波浪的沖撞，露水面積正逐漸縮小，隨時有完全沉沒的可能，到那時手抓船幫的9名乘客也將隨船沉沒。
沖鋒舟一次一次向貨輪沖去，又一次一次被巨浪打回，這時最好的辦法就是調集大船前來施救，可一時半會兒又調集不到大船，在場的150多名警民都如熱鍋上的螞蟻，焦慮不安。
大船調不到，能不能讓黃河的水流量變小，這樣沖鋒舟可以靠近貨輪救出9名乘客，但這可能嗎，誰能讓瘋狂的黃河變得溫順呢？
【舉措】尋著船底敲擊聲，救援人員切艙救人
凌晨2時三門峽大壩驟減下泄流量
事發地點平陸縣三門鎮，地處三門峽大壩下游，由于處于汛末，三門峽大壩正正常泄峰。
凌晨1時20分，為保障營救安全及時，湖濱分局王祖轍局長會同三門峽市交通局負責人與三門峽水利樞紐管理局積極協調，經過三門峽水利樞紐管理局向河南省電力調度中心及黃河防總申報，黃河防總批準三門峽大壩調整下泄流量，將當時的1200立方米/秒驟減到300立方米/秒。
這時已是凌晨2時許，河南方面與山西方面都在爭分奪秒開展營救工作。湖濱分局王祖轍局長以及在場的有關領導驅車，從三門峽黃河大壩過橋，趕到山西平陸縣土家莊事發處。
凌晨4時30分切艙救出被困乘客
凌晨3時50分，在多方努力之下，9名緊抓船幫的乘客被營救上岸。這時，救援人員忽然發現，渡船底部有敲擊聲傳來。如果艙內氧氣耗盡，被困人員將會被活活悶死。時間就是生命。救援人員又緊急借來氧氣焊切割船艙。
凌晨4時30分，營救人員切開船艙，又從船底部救出一名受困人員。
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