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　　千余官兵急赴事故現(xiàn)場(chǎng)

　　全力參加膠濟(jì)鐵路交通事故救援工作

　　膠濟(jì)鐵路列車相撞事故發(fā)生后，解放軍和武警部隊(duì)1000余名官兵及700余名民兵預(yù)備役人員緊急趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，參加救援工作。

　　事故發(fā)生后，濟(jì)南軍區(qū)司令員范長(zhǎng)龍、政委劉冬冬指示淄博駐軍全力救援。濟(jì)南軍區(qū)總醫(yī)院、淄博軍分區(qū)、148醫(yī)院、某摩托化步兵旅、某電子對(duì)抗團(tuán)、某測(cè)繪大隊(duì)等單位的500余名官兵和武警山東總隊(duì)的520名官兵迅速投入搶險(xiǎn)。

　　正在現(xiàn)場(chǎng)組織指揮的濟(jì)南軍區(qū)參謀長(zhǎng)趙宗岐告訴記者，解放軍和武警官兵主要擔(dān)負(fù)搶救傷員、搬運(yùn)罹難者遺體和封控現(xiàn)場(chǎng)的任務(wù)。148醫(yī)院是第一批趕到現(xiàn)場(chǎng)的救援力量之一。醫(yī)院院長(zhǎng)劉長(zhǎng)偉介紹說(shuō)，醫(yī)院30多名官兵到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，已搶救出80名傷員。武警山東省總隊(duì)醫(yī)院搶險(xiǎn)分隊(duì)負(fù)責(zé)搬運(yùn)罹難者遺體。

兩列客車相撞后的事故現(xiàn)場(chǎng)

　　700醫(yī)護(hù)人員參與搶救

　　滯留旅客得到及時(shí)疏散，妥善安置

　　膠濟(jì)鐵路重大事故發(fā)生后，淄博市啟動(dòng)了34家救助站，130輛次救護(hù)車，在現(xiàn)場(chǎng)救治的醫(yī)療專家、醫(yī)護(hù)人員有700多人，目前共有19家醫(yī)院收治傷員400多人。山東省組織起1200多名武警、公安和當(dāng)?shù)馗刹咳罕娺M(jìn)行救助和秩序維護(hù)；調(diào)集500多名特種技術(shù)人員搶救傷員。滯留旅客得到及時(shí)疏散，妥善安置。

　　經(jīng)全力搶修事故受損鐵軌已連接完成

　　通車條件已基本具備

　　當(dāng)晚，經(jīng)全力搶修，膠濟(jì)鐵路重特大交通安全事故受損鐵軌已連接完成，恢復(fù)通車條件已基本具備，一列滿載石料的路基測(cè)試貨運(yùn)列車已經(jīng)順利駛過(guò)事故路段。

　　事故發(fā)生當(dāng)晚，在“4•28”膠濟(jì)鐵路重特大交通安全事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)施工的上千名鐵路工人繼續(xù)挑燈夜戰(zhàn)，全力搶修受損路線。截至21時(shí)35分，被損壞的鐵路鐵軌和路基已搶修完成，電力搶險(xiǎn)人員正加緊修復(fù)破損鐵路電力設(shè)施。

　　排除恐怖襲擊可能

　　T195次超過(guò)區(qū)間限速，事故詳細(xì)原因正在調(diào)查

　　據(jù)初步調(diào)查顯示，這是一起人為責(zé)任事故，基本可以排除外部恐怖襲擊的可能。

　　據(jù)了解，膠濟(jì)線周村至王村區(qū)間限速為每小時(shí)80公里。北京至青島的T195次下行通過(guò)時(shí)達(dá)到每小時(shí)131公里。事故詳細(xì)原因正在調(diào)查中。由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、公安部、監(jiān)察部、鐵道部等部門組成的事故調(diào)查組已全面展開(kāi)調(diào)查工作。

　　■背景資料:膠濟(jì)鐵路的百年歷史

　　2006年電氣化改造后，膠濟(jì)鐵路全線共設(shè)各類車站35個(gè)，其中青島站、濟(jì)南東站、濟(jì)南站為客運(yùn)站，青島西站為列車編組站，淄博站、東風(fēng)站為區(qū)段站，其余均為中間站。

　　膠濟(jì)鐵路連接濟(jì)南、青島兩大城市，是橫貫山東的運(yùn)輸大動(dòng)脈。與邯濟(jì)線一起構(gòu)成晉煤外運(yùn)的南線通道，是青島、煙臺(tái)等港口的重要疏港通道。

　　1904年建成通車的膠濟(jì)鐵路歷經(jīng)百年風(fēng)雨，見(jiàn)證了山東乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷程。

　　膠濟(jì)鐵路百年歷史：

　　●1897年9月23日，膠濟(jì)鐵路動(dòng)工。

　　●1904年6月1日，全線竣工通車。

　　●1914年，日本占領(lǐng)膠濟(jì)鐵路，中國(guó)于1922年贖回。抗戰(zhàn)開(kāi)始后，日本再次占領(lǐng)。

　　●1945年8月，中國(guó)重新接管膠濟(jì)鐵路。

　　●1959年，開(kāi)始了雙線工程，由于種種原因，直到1990年才完工。

　　●2003年，膠濟(jì)鐵路開(kāi)始進(jìn)行電氣化改造工程，2006年9月8日，膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程全面竣工，成為山東省第一條實(shí)現(xiàn)電氣化的鐵路線。

28日晚一列貨車緩慢駛過(guò)連夜修復(fù)的鐵軌 

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