重慶武隆雞尾山山體垮塌，泥濘、濕滑的崎嶇山道，給救援工作帶來困難。為保障交通暢通，救援指揮部決定采用非常規(guī)手段，把建設(shè)中的高速公路、農(nóng)村公路、機(jī)耕道、臨時(shí)便道整修出來，形成了一條總共108公里長的“綠色救援通道”。
通向鐵礦鄉(xiāng)的道路，除了有這樣的農(nóng)村公路，還有臨時(shí)施工便道、鄉(xiāng)村機(jī)耕道，道路狀況并不適合大型車輛進(jìn)出，高速公路建設(shè)部門在第一時(shí)間把水武高速的工人調(diào)出，參與到路面的整修中。
現(xiàn)在我們行駛的這條高速公路，其實(shí)是在建中的從南川水江到武隆的一條高速公路，但在武隆雞尾山山體垮塌以后，這條公路的其中18公里就緊急地被開辟出來，形成一條綠色通道，通向鐵礦鄉(xiāng)，這條公路的開辟是把救援路程時(shí)間縮短了近一半。
緊急開辟出的這段水武高速，不僅繞開了險(xiǎn)峻的老路，對(duì)于所有救援車輛，高速公路管理方還免除了通行費(fèi)，并在南川水江高速公路口向來往車輛提供救援路線圖、礦泉水。另外，經(jīng)過6臺(tái)大功率、高揚(yáng)程潛水泵對(duì)雞尾山堰塞湖進(jìn)行排水，截至昨天，堰塞湖庫容量逐漸減少為5.21萬立方米，較前一日減少0.67萬立方米，壩體較為穩(wěn)固。
安全文化網(wǎng) m.zltai.com