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　　就在昨晨上海軌道交通1號線接連發生停運和兩車側碰兩起事故后，22日晚，軌交1號線再次接連發生兩起事故：20時55分1號線上海火車站站往莘莊站方向因列車故障造成晚點；20點40分，1號線陜西南路站一變電箱冒出濃煙，幾處站點短暫限流進出站口被封閉。針對同一條線路一天發生四起事故，不少網友紛紛留言表示，在努力建設硬件的同時，地鐵運營方應該總結經驗，將安全、服務做得更細致周到，還有網友戲稱“應該把12月22日設為地鐵事故日以示警醒”。 

 

上海軌道交通1號線示意圖

    繼白天的兩起事故導致停運后，22日晚20點50分左右軌交1號線再次因列車故障停運，東方網記者獲悉，當時人民廣場地鐵站的廣播已經向乘客告知故障信息，并告知乘客換乘地面交通工具。東方網記者從地鐵官方網站了解到，根據1號線歷史運行情況，20時55分1號線上海火車站站往莘莊站方向因列車故障造成列車晚點，21時08分運營恢復正常，初步排查為供電故障所致，具體原因仍在進一步調查中。

    無獨有偶，幾乎是同時，東方網接到數位網友爆料，稱軌交1號線陜西南路站2、3號出口的卷簾門被拉下，幾輛消防車停在周邊道路上，不時還能聞到陣陣焦味。東方網記者從地鐵相關負責人處了解到，20點40分左右，軌交1號線陜西南路站一變壓器發生火警，冒出滾滾濃煙。據悉，這一事故并未影響地鐵的運營，但陜西南路站、人民廣場站都采取了短暫的限行措施，大約半小時后，陜西南路等站點再度開放。

　　網絡上，不少網友針對今天地鐵發生的事故發表議論：“應急機制太差了，為什么不在第一時間通過三大運營商群發信息給手機用戶，告訴他們不要坐1號線，改其他交通工具。6點多的故障，8點多還有很多人往地鐵趕”，“公交 
短駁還是太弱，有沒有真正做好預案”，“上海地鐵網絡逐漸完善，硬件是達到世界先進水平了，軟件服務實在是差距太大呀”，“頂樓上，地鐵運營方要總結經驗，好好培訓，真正讓這一便捷的交通網絡發揮作用”，甚至還有網友戲稱，“一天那么多事故，真該把今天設為事故日，這樣才能讓地鐵時時警醒”。

　　記者從上海市交通港口局了解到，相關部門已經責成申通地鐵集團在22日軌道交通運營結束后，組織力量對軌道交通1號線全線的供電、車輛、信號等主要設備進行全面排查，及時排除安全隱患。此外，上海市建設交通委、上海市交通港口局也將成立事故調查組，并組織市質量技術監督局等政府職能部門以及軌道交通運營、車輛、信號等方面專家，調取技術記錄、監控錄像等相關數據，盡快查明事故原因，并及時向社會公布。

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