江蘇丹陽一船廠發生爆燃 監船客戶1死1傷
3月1日中午12點50分左右，丹陽市呂城鎮永盛造船廠發生一起船艙氣體爆燃事故，一位上船監督工程的船東被爆燃的沖擊波彈到了30米開外，送到醫院時已經死亡，另外一位船東則失去知覺，右胳膊受傷，目前事故正在調查處理之中。
杜某指著水泥臺說：“顧某當時被爆燃的沖擊波彈到了這里。”
事件：船艙爆燃致1死1傷
事故發生在3月1日的中午12點50分左右，當時，來自鹽城的船東杜某和顧某正在永盛造船廠監督船只的建造過程。他們兩人去年和船廠簽訂了兩艘灌裝水泥船的造船協議，1200噸位，每艘船的建造價格216萬，預計今年4月份正式交付。“為了保證船只的質量，按照行業的普遍做法，我們都會到生產現場監督造船過程，1日中午，我和顧某一起到了船廠，看看進展如何。”
杜某的船和顧某的船，相距大概100米左右，1日中午12點40分，兩人分頭上了船。“才過了10分鐘，我就聽到外面傳來一聲巨響，一開始沒當回事，后來顧某的妻子跑了過來，哭著說顧某出事了。”杜某說，他當即跳下船，向顧某那條船跑去，到了現場，眼前的景象讓杜某大吃一驚：“他一動不動地躺在離船30多米的水泥臺子上，衣服全破了，零散地掛在身上，身上70%的皮膚像被硬物摩擦過。奇怪的是，他身上沒有什么血，只有兩個耳朵在流血�！�
很快，顧某被送往當地醫院救治，經搶救無效死亡。事發時，還有另外一位船東在顧某的船上，他的右胳膊受了傷，據他回憶，事發時他兩眼一黑，失去了知覺，醒來時已經躺在了醫院，所穿的衣服也成了碎片。
質疑：船廠操作不規范
昨日，記者趕赴位于大運河南側的永盛造船廠，在廠區里沒有碰到一個人，只有數艘體量巨大的船只�？吭诤舆�。據附近居民說，事情發生后，船廠的正常運行被打斷，相關人員目前正在接受調查。
在杜某的帶領下，記者通過船艙底部的小洞爬進了船艙，然后順著扶梯來到甲板。“顧某當時就是在這里發生意外的�！倍拍呈种钢膊考装迳系囊惶幹睆綌凳迕椎膱A孔說。圓孔是壓水艙的出口，也叫吸壓口，上面還蓋著一個紅色艙蓋，將艙蓋打開，可以看到壓水艙是個完全封閉的艙體。緊鄰壓水艙一側是個船艙，兩根金屬壓水管緊靠著壓水艙排列在船艙的底部，連接處有焊接的痕跡。
杜某認為，顧某死亡的始作俑者就是這個“壓水艙”�！皦核撚推釠]多久，里面肯定遺留著大量的可燃氣體，焊接時產生的熱量引燃了艙里的氣體，最后發生了爆炸，顧某被強烈的沖擊波彈射到了遠處。”杜某認為，這完全是造船工人操作不當造成的，“按照船廠的普遍做法，應該先焊接壓水管，然后再對艙內進行油漆，只有這樣才能避免爆燃的發生�！�
安監部門：這是“意外事故”
事件發生后，顧某的家人連夜從鹽城趕到丹陽，向船廠討要說法。據呂城鎮政府介紹，事故發生的當天，他們就成立了善后小組，并對來人做了相關的安置，目前雙方正在談判。
丹陽市安監局有關負責人表示，根據初步調查，可以認定這是一次“意外事故”，因為“死者并非該廠的職工，進廠時也沒有通知廠方，在廠里的活動廠方一概不知。”
對于造船程序不符合規程的質疑，該安監局負責人表示，按照相關規程，并沒有先油漆再焊接的規程，所以工人操作不當的說法不成立。
昨日，船廠負責人翟某在電話中表示，責任的認定必須以安監局作出的最終結論為依據，但不管怎么講，在廠里出的事，廠里肯定要負主要責任，至于賠償問題，要等事件定性后再作考慮。
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